BMW F 650 GS / E8GS (2008 - )

Con el SCORPION RALLY STR, Pirelli presenta un neumático de enduro on / offroad especialmente desarrollado para la última generación de motocicletas de aventura y enduro. Se trata de una revolución en el segmento de neumáticos porque controla el equilibrio entre una competencia pura de todoterreno y el rendimiento de un neumático de carretera enduro y combina las mejores cualidades de ambos segmentos.

Con el SCORPION RALLY STR, Pirelli presenta un neumático de enduro on / offroad especialmente desarrollado para la última generación de motocicletas de aventura y enduro. Se trata de una revolución en el segmento de neumáticos porque controla el equilibrio entre una competencia pura de todoterreno y el rendimiento de un neumático de carretera enduro y combina las mejores cualidades de ambos segmentos.

Anakee Wild - Michelin introducirá una versión todoterreno del neumático nuevo que es muy estilizado en términos de diseño y rendimiento. Ya certificado por BMW, este neumático radial se dirige a los pilotos que les gusta llevar sus bicicletas en el camino. El neumático estará disponible en los mercados de reemplazo en 2013.

El neumático Avon TrailRider 90% de carretera, 10% de jabón de barandilla tiene una mezcla moderna con alto contenido de sílice para mejorar el agarre mojado. Mezcla especial en el neumático trasero para mejorar el kilometraje y el agarre. Láminas 3D con puntos tridimensionales entrelazados para mayor estabilidad y agarre, flexión limitada del perfil y rápido calentamiento del neumático (neumático radial). La construcción de carcasa de última generación y la mezcla óptima ofrecen un manejo y agarre excelentes.

Pirelli Scorpion Trail II - especialmente diseñado para la última generación de aventuras de turismo y enduro street motocicletas. Cuenta con puntos clave de excelencia; alto kilometraje, consistencia del funcionamiento para él es vida entera del neumático y comportamiento húmedo de la muesca superior.

Allround Enduro, que en términos de adherencia en húmedo y la estabilidad de la curva una mejora adicional de las características de conducción en comparación con el predecesor K60. debido a la alta proporción negativa en el perfil de tracción suficiente en el terreno. Debido a una modificación de ciertos elementos de perfil, una construcción optimizada de la carcasa del neumático y una mezcla de banda de rodadura mejorada, el Scout consigue una estabilidad de conducción muy alta y una seguridad considerablemente más alta en condiciones [...]