Neumáticos Mitas ENDURO TRAIL+ seleccionados como equipo original para las motocicletas KTM 390 ADVENTURE R y KTM 125 ENDURO R de 2025
Mitas se enorgullece en anunciar que sus neumáticos Mitas ENDURO TRAIL+ han sido seleccionados como el equipo original para las nuevas motocicletas KTM 390 ADVENTURE R y KTM 125 ENDURO R de 2025. Esta colaboración marca un hito significativo tanto para Mitas como para KTM, reforzando su compromiso de ofrecer un rendimiento y una fiabilidad excepcionales a los motociclistas de todo el mundo.
Los neumáticos Mitas elegidos como equipo original en motocicletas KTM por cuarta vez. La asociación destaca el compromiso continuo de Mitas y KTM con un rendimiento y una fiabilidad excepcionales. Los neumáticos ENDURO TRAIL+ cuentan con un patrón de banda de rodadura agresivo y un compuesto de caucho avanzado para un agarre y una maniobrabilidad inigualables. Mitas se enorgullece en anunciar que sus neumáticos Mitas ENDURO TRAIL+ han sido seleccionados como el equipo original para las nuevas motocicletas KTM 390 ADVENTURE R y KTM 125 ENDURO R de 2025. Esta colaboración marca un hito significativo tanto para Mitas como para KTM, reforzando su compromiso de ofrecer un rendimiento y una fiabilidad excepcionales a los motociclistas de todo el mundo. "Estamos encantados de asociarnos con KTM una vez más y suministrar nuestros neumáticos ENDURO TRAIL+ para sus últimas motocicletas de aventura y doble propósito", dijo Rok Oppelt, Director de Ventas OE de Mitas Motorcycle Tires. "Nuestros neumáticos están diseñados para cumplir con los más altos estándares de rendimiento y confiamos en que los motociclistas apreciarán la experiencia de conducción mejorada que proporcionan los neumáticos ENDURO TRAIL+."
En la prueba de neumáticos 2025 de la revista Motorrad:
En la prueba de neumáticos 2025 de la revista Motorrad, se probaron seis neumáticos deportivos y seis hiperdeportivos en tamaños 120/70 ZR17 y 190/55 ZR17 en una BMW S1000 RR en carreteras secundarias, circuitos y una pista de pruebas en mojado, con las presiones de carretera secundarias prescritas de 2,5/2,9 bar (delantera/trasera). Para el circuito, la presión se redujo según las recomendaciones del fabricante de neumáticos.
Puntos en Carreteras Secundarias:
"Las carreteras secundarias son el territorio principal de los motociclistas. Es precisamente aquí donde los neumáticos deben ser siempre fiables, idealmente transparentes y rendir bien durante mucho tiempo. El máximo placer de conducción va de la mano con mucho agarre, buena retroalimentación y manejo preciso. Añade a eso un excelente agarre en mojado, y todos estarían contentos."
"Las coronas en la clasificación de carreteras secundarias van para los dos neumáticos más recientes. El Dunlop Sportsmart MK 4 logró la puntuación general más alta del gran campo de pruebas, convirtiéndose en el "Rey de la Carretera", mientras que el Michelin Power GP2 se llevó el mayor trofeo entre los hiperdeportivos. Una mirada más cercana a la tabla muestra claramente dónde los hiperdeportivos pierden sus puntos en carreteras secundarias."
Puntuación de Puntos en Mojado:
"Cualquiera que sepa un poco sobre neumáticos sabía de antemano sobre el dominio de los neumáticos deportivos de carretera en la prueba en mojado. No esperábamos que el nuevo Dunlop Sportsmart MK 4 rindiera directamente a la par con el campeón de lluvia del año pasado, el Bridgestone S23. También fue inesperado el rendimiento del Michelin Power GP2, que superó a sus contrapartes hiperdeportivas en la lluvia."
Puntuación de Puntos en Circuito:
"Hiperdeportivo – el nombre lo dice todo. Cuando se trata del tiempo orbital en la infinidad de un circuito, los hiperdeportivos suman puntos. Finalmente, pueden explotar su ventaja de agarre y darles una buena competencia a los pilotos de carretera. Sin embargo, los límites son fluidos. Incluso con el Metzeler M9 RR o un Diablo Rosso IV, estás bien equipado como un piloto ocasional sin ambiciones de récord de vuelta."
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neumáticos Metzeler promoción 2025
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El camping, que en el pasado ha acogido a motociclistas y aficionados de todo el mundo en el corazón de la Isla de Man, se renueva con servicios de alto nivel, abriendo las inscripciones para el evento de 2025
9 enero de 2025 - El Metzeler TT Village, una de las iniciativas más exitosas de la marca Metzeler, vuelve a ser el centro de atención en las carreras TT de la Isla de Man, programadas del 26 de mayo al 7 de junio de 2025, con una fórmula premium elevada que combina el espíritu del camping tradicional con los servicios más codiciados de un hotel.
A lo largo de los años, el Metzeler TT Village se ha convertido en un punto de referencia para todos los motociclistas y entusiastas que, cada año, buscan alojamiento en esta pequeña isla para ver las carreras del legendario y espectacular Tourist Trophy que se celebra desde 1907 en el circuito de carretera del Snaefell Mountain Course, una pista de 60,720 kilómetros en la Isla de Man.
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El nuevo Pirelli SCORPION MX32 MID SOFT es el sucesor del neumático de motocross más exitoso de Pirelli en el Campeonato del Mundo de Motocross FIM, una disciplina en la que la marca ha ganado 82 títulos mundiales desde 1980 gracias a los éxitos logrados con pilotos de la talla de Stefan Everts, Antonio Cairoli, André Malherbe, Eric Geboers, Jöel Smets, David Thorpe, Jeffrey Herlings, Romain Febvre, Tim Gajser y Jorge Prado. Ha sido desarrollado gracias a las décadas de experiencia de Pirelli en la alta competición de motocross y es completamente nuevo en comparación con su predecesor: el nuevo tren delantero mejora el comportamiento de frenado y facilita las curvas, el trasero ofrece aún más tracción al entrar y salir de las curvas. Por último, la nueva SCORPION MX32 MID SOFT también mejora la versatilidad en terrenos de dureza media-media.
El Pirelli SCORPION MX32 MID SOFT hará su debut oficial en el próximo Campeonato del Mundo de Motocross equipando las motos de algunos de los más grandes campeones de este Campeonato y, como todos los neumáticos de carreras Pirelli, también estará disponible para su compra por parte de todos los aficionados a esta disciplina.
Desde luego, la Gold Wing de Honda es una moto muy especial y Michelin se centra en las necesidades de esta moto para presentar un neumático desarrollado específicamente para ellas. Bajo el nombre Michelin Road W GT, este neumático se ha presentado en el salón de Milán 2024.
Sin duda la Honda Gold Wing es una de las más grandes GT del mercado y de ello se deriva que gran parte sus usuarios tengan un kilometraje anual muy elevado.
Según Michelin, su bajo centro de gravedad, que le confiere una agilidad encomiable para una moto de su tamaño y peso, junto con el par motor y respuesta del seis cilindros de alta cilindrada someten al neumático a unas tensiones extremas, especialmente al acelerar, frenar o trazar curvas sucesivas.
Michelin pone fin a una exitosa línea de neumáticos de enduro y da paso a una nueva y mejorada. Al igual que sus predecesoras, esta nueva serie estará disponible en tres versiones para satisfacer las necesidades de cada usuario: Michelin Enduro Medium 2
Michelin Enduro 2 Medium: Mejora la conducción en cualquier terreno gracias a su nivel de agarre y excelente maniobrabilidad, además de ser más resistente que su antecesor.
Neumáticos delanteros: 90/90 -21 (54R) y 90/100 -21 (57R)
Neumáticos traseros: 120/90 -18 (65R) y 140/80 -18 (70R)
Michelin Enduro 2 Hard: Para pilotos que buscan rendimiento y quieren mejorar sus tiempos en cada vuelta. Ofrece más agarre y alta estabilidad. Neumático trasero: 140/80 -18 (70R)
Michelin Enduro 2 Xtrem: Un auténtico neumático de competición para los más expertos. Desarrollado en colaboración con los equipos oficiales Red Bull KTM y Sherco. Neumático trasero: 140/80 -18 (70M)
Desde octubre de 2024, los neumáticos de invierno que solo tienen el símbolo M+S están en vigor para los automóviles y ya no pueden utilizarse en carreteras en condiciones invernales. Solo se permiten llantas con el símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) en el costado. El período de transición finaliza oficialmente en 2024.
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Continental apunta al creciente mercado de scooters con nueve nuevos tamaños de su exitoso neumático premium para scooters ContiScoot. La popularidad de los scooters motorizados sigue creciendo: en 2023, más de 20 millones de clientes en todo el mundo optaron por estos prácticos vehículos de dos ruedas. Sus dimensiones compactas y su excelente agilidad los hacen especialmente atractivos para el transporte individual en las grandes ciudades. De hecho, los analistas estiman que los registros anuales mundiales aumentarán a alrededor de 24 millones de vehículos para fines de la década [1], en parte porque la electrificación hará que los scooters sean aún más atractivos.
Muchos beneficios para el disfrute diario junto con los más altos niveles de seguridad
El ContiScoot tiene muchas cualidades que lo convierten en el neumático ideal para los conductores de scooter exigentes. Un agarre excepcional en condiciones frías y húmedas garantiza una sensación de manejo seguro y ágil con una respuesta perfecta y una gran sensación de confianza desde el principio, incluso en días grises durante los períodos fríos del año. Lo mismo se aplica a las cortas distancias de frenado en superficies húmedas y secas. Aquí es donde el ContiScoot se beneficia de su diseño de perfil con excelente desplazamiento de agua y un material de banda de rodadura optimizado para condiciones húmedas.
En los scooters utilizados para desplazamientos urbanos, el ContiScoot ofrece otro argumento convincente, especialmente en el caso de los neumáticos de pequeño tamaño: su alto nivel de amortiguación inherente absorbe los golpes de las superficies de carretera deficientes, como los adoquines, para un viaje muy cómodo. Los conductores de scooter que recorren grandes distancias aprecian el bajo desgaste combinado con un rendimiento constantemente alto, y también la seguridad, la comodidad y los bajos costos operativos asociados.
En 2024, Mitas le dará la bienvenida a un nuevo miembro a su familia de neumáticos de aventura: el Mitas ENDURO TRAIL-XT. El nuevo neumático llega al mercado como montaje trasero, formando una combinación perfecta con el neumático delantero Mitas ENDURO TRAIL-XT+ para un manejo perfecto en todo tipo de terreno.
Gustavo Pinto Teixeira, Director de neumáticos para motocicletas de Mitas, comenta sobre el nuevo neumático de aventura de Mitas: "El ENDURO TRAIL-XT está diseñado para pilotos de aventura modernos que aman explorar senderos todoterreno pero que no quieren sacrificar la comodidad y la durabilidad en carretera".
Gracias a su dibujo de banda de rodadura con bloques en forma de cuchara y a su compuesto único, el neumático ENDURO TRAIL-XT ofrece un rendimiento impresionante en pistas con barro y caminos de grava difíciles, a la vez que proporciona una conducción suave en carreteras asfaltadas y autopistas de alta velocidad. Clasificado como M+S, con un índice de velocidad de hasta T y bidireccional, el neumático ENDURO TRAIL-XT está diseñado para garantizar a los pilotos un rendimiento todoterreno de primer nivel y una durabilidad a largo plazo con un manejo fácil y una excelente estabilidad en las secciones de asfalto.
Este neumático Mitas más reciente se lanzará en junio de 2024 en dos versiones diferentes: Standard - para el mejor rendimiento general en cualquier clima y Dakar - con su compuesto Ultra Heavy-Duty para una máxima durabilidad y una carcasa reforzada que lo hace prácticamente a prueba de pinchazos.
Mitas está preparada para lanzar el último miembro de su extensa línea de neumáticos de competición Enduro con la salida de su neumático delantero Mitas TERRA FORCE-EF 2 SM, diseñado para competiciones Enduro FIM, especialmente en terrenos blandos a medios.
La última incorporación a la línea de neumáticos Enduro de Mitas estará lista para competir a partir de mayo de 2024, con un diseño de neumático delantero fabricado para competir en terrenos blandos a medios.
Disponible en dos compuestos y construcciones diferentes para un mayor agarre.
Dunlop presenta el Dunlop Geomax AT82, el neumático de carreras todoterreno más versátil que jamás hayan desarrollado. Con la tecnología probada Progressive Cornering Block Technology (PCBT), un rediseño completo de arriba a abajo y un patrón de banda de rodadura trasera bidireccional, podrá conquistar cualquier terreno con el AT82.
Dunlop ha rediseñado la construcción, priorizando una mejor manejabilidad general, absorción de impactos y amortiguación de vibraciones duras que a menudo se transmiten al conductor. El nuevo patrón ofrece un mejor apoyo en las fuerzas de frenado y una mayor predictibilidad al acelerar.
Dunlop también ha creado un nuevo patrón de banda de rodadura trasera bidireccional que amplifica el rendimiento del neumático en un rango más amplio de condiciones, consolidándolo como el neumático todoterreno más versátil de Dunlop hasta la fecha. El centro de la ranura bidireccional está finamente ajustado para ser excelente tanto en terrenos blandos como duros, simplemente ajustando su dirección de montaje.
Broc Glover, Gerente Senior, Motocicleta Todoterreno, declaró: "Crear un neumático que pueda reemplazar al legendario AT81 fue una tarea desafiante. Diseñar un neumático que funcione de manera constante en un rango diverso de terrenos y obstáculos es nada fácil. Gracias a décadas de experiencia, conocimientos de los mejores corredores de todoterreno del mundo y el trabajo meticuloso de nuestros pilotos de prueba de Huntsville, sabemos que el AT82 ha superado la barra!"
Características y Beneficios clave del Dunlop Geomax AT82:
