Bridgestone Corporation (Bridgestone) ha anunciado hoy que lanzará el neumático deportivo premium para motocicletas Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS12 en enero de 2026 para el mercado europeo y otros mercados.
Bajo el concepto "From Circuit to Street" (Del Circuito a la Calle), y al incorporar tecnología de neumáticos de competición, el BATTLAX RACING STREET RS12 ofrece el nivel más alto de rendimiento de agarre en seco dentro de la línea de neumáticos BATTLAX homologados para carretera.
Tecnologías Clave Presentes en el BATTLAX RACING STREET RS12
Compuesto: Equipado con un compuesto desarrollado basándose en las tecnologías acumuladas a través del desarrollo de neumáticos de carreras.
Nuevo Diseño de la Banda de Rodadura (Dibujo): El patrón de nuevo diseño, con una relación de surcos optimizada, ofrece un rendimiento de agarre superior gracias a una mayor rigidez del neumático y a una mayor área de contacto durante las curvas.
Nueva Estructura: Para el neumático delantero, se adopta por primera vez en un neumático BATTLAX comercial la estructura "HE-MS BELT", probada en las carreras de motociclismo de más alto nivel mundial. El cinturón flexible iguala la presión de contacto para mejorar aún más el agarre.
Al incorporar tecnologías probadas a través del éxito continuo en las carreras de resistencia de motocicletas, el nuevo BATTLAX RACING STREET RS12 ofrece mejoras integrales en el rendimiento en circuito, con un énfasis particular en el agarre en seco. El tiempo por vuelta se reduce significativamente en comparación con el modelo anterior, el BATTLAX RACING STREET RS11.
Además, al optimizar la combinación de compuesto, diseño de la banda de rodadura y estructura, el neumático mantiene un alto rendimiento de agarre incluso después de varias vueltas. Como resultado, proporciona a los motociclistas seguridad, tranquilidad y disfrute en una amplia gama de condiciones de conducción, desde la conducción deportiva en carreteras secas hasta carreteras sinuosas y circuitos
Con el nuevo Continental TKC 802, Continental presenta la completamente nueva segunda generación de su legendario neumático de motocicleta TKC 80 después de cuatro décadas y establece nuevos estándares para el segmento de motocicletas trail de viaje y adventure. La demanda de experiencias off-road está creciendo en todo el mundo – un número creciente de motociclistas busca desafíos lejos de la carretera. Al mismo tiempo, las motos adventure, más grandes y potentes, están poniendo las mayores exigencias a los neumáticos: más rendimiento en carretera; más tracción; más aventura. Como el producto off-road más fuerte en la cartera de Neumáticos para Motocicletas de Continental, el TKC 802 ofrece una sensación de libertad sin compromisos.
Sucesor del icónico neumático Continental: más de 40 años de experiencia se unen a la tecnología de vanguardia
Nuevo diseño de la banda de rodadura para un agarre máximo en carretera y off-road
Carcasa optimizada y nuevo compuesto de caucho para estabilidad, tracción y agarre en mojado
Amplia gama de tamaños para todas las populares trail enduros para aventuras reales
Los neumáticos de motocicleta Continental están redefiniendo el rendimiento. El nuevo ContiSportAttack 5 es la última generación de neumáticos supersport para quienes buscan la máxima dinámica de conducción sin compromiso. Desarrollado en el circuito; perfeccionado para la carretera – el ContiSportAttack 5 ofrece un agarre excepcional, un paso por curva superior, una respuesta de dirección precisa y un calentamiento rapidísimo. Esta última evolución del neumático supersport estará disponible en el primer trimestre de 2026.
Posicionamiento Supersport: Un equilibrio óptimo entre Sport e Hipersport
El ContiSportAttack 5 es aún más deportivo que su predecesor, el ContiSportAttack 4, y está diseñado como un neumático 80/20 para el segmento supersport. Esto lo convierte en la elección ideal para los motoristas que quieren sacar el máximo partido a sus motocicletas (súper) deportivas y naked – tanto en carreteras secundarias con curvas como durante sesiones ocasionales de entrenamiento en circuito.
Cuando Peter Hickman y Jeremy Guarnoni cruzaron la línea de meta para ganar las 6 Heures Moto de Spa-Francorchamps en septiembre, su objetivo estaba cumplido. Pero para estos dos pilotos experimentados, el verdadero propósito ese día no era únicamente ganar la carrera, sino probar neumáticos.
El Equipo de Pruebas de Dunlop es uno de los programas de desarrollo más innovadores en el mundo de las carreras de motocicletas. Dirigido por Steven Casaer (EMC37), y con ingenieros del Centro Técnico de Dunlop en Montluçon, Francia, el programa aprovecha la experiencia de pilotos de élite para evaluar la próxima generación de neumáticos de competición y de circuito en las condiciones más exigentes y realistas posibles: carreras auténticas.
“Probar en este entorno es muy diferente a hacerlo en un simple test privado”, explica Peter Hickman. “Significa que cuando estamos adelantando, salimos de la trazada ideal, probamos diferentes zonas del circuito que normalmente no usaríamos en una sesión de pruebas. Así conseguimos exigir al neumático en condiciones verdaderamente reales, tal y como se comportará en carrera.”
Claro, aquí tienes la traducción de la nota de prensa al español:
Bridgestone lanzará su neumático premium para motocicletas solo para circuito, el Bridgestone RACING BATTLAX V03, en los mercados europeo y norteamericano en 2026.
El nuevo Bridgestone RACING BATTLAX V03 está diseñado tanto para pilotos profesionales como amateurs que buscan la velocidad y los más altos niveles de agarre.
La última incorporación a la gama de neumáticos para motocicletas de Bridgestone incorpora tecnologías perfeccionadas a través de años de éxito en los eventos de carreras más prestigiosos del mundo, ofreciendo un agarre excepcional. Además, por primera vez, Bridgestone introduce una "especificación SPRINT" trasera, proporcionando una amplia gama de opciones según el tipo de carrera y las condiciones de la pista.
Metzeler estará presente en EICMA 2025 con tres nuevos neumáticos: los supersportivos SPORTEC 01 y SPORTEC 01 RS, además del neumático enduro on/off KAROO 4 Street, que serán las estrellas del stand de Metzeler (i54 en el Pabellón 5) en Milán, del 4 al 9 de noviembre.
El portafolio de la marca Metzeler se enriquece con tres nuevos neumáticos: los supersportivos SPORTEC 01 y SPORTEC 01 RS y el producto enduro on/off KAROO 4 Street. Estos nuevos modelos serán el centro de atención en el espacio de exhibición de Metzeler, ubicado en el Stand i54 del Pabellón 5 de EICMA, que se celebrará en Milán del 4 al 9 de noviembre de 2025.
Durante más de una década, la línea Metzeler SPORTEC ha sido un referente en el segmento de neumáticos supersport para motocicletas, valorada por su placer de conducción, versatilidad y alto rendimiento en superficies mojadas. Esta línea ha incluido modelos exitosos como el SPORTEC M7 RR y, posteriormente, el SPORTEC M9 RR, desarrollados en gran parte gracias a la amplia experiencia adquirida en carreras de carretera, incluyendo el Tourist Trophy de la Isla de Man, del cual Metzeler es proveedor oficial de neumáticos desde 2023.
Los nuevos SPORTEC 01 y la versión más deportiva SPORTEC 01 RS están diseñados para continuar esta tradición y elevar aún más el listón del rendimiento supersportivo. Ambos están dedicados a los pilotos deportivos que buscan altas prestaciones y fiabilidad, y aprovechan la tecnología patentada DYNATREAD™. Adoptada por primera vez en el Metzeler ROADTEC 02, esta innovación proporciona un dibujo de la banda de rodadura adaptable que mejora el agarre y la estabilidad a alta velocidad, y ha sido perfeccionada para su uso en el ámbito supersport.
Metzeler SPORTEC 01: Sucesor directo del SPORTEC M9 RR, es un neumático para uso deportivo en carretera, ideal para motociclistas que requieren control en diversas condiciones, tanto secas como mojadas. En comparación con el SPORTEC 01 RS, ofrece mayor kilometraje y un mejor rendimiento en mojado.
Metzeler SPORTEC 01 RS: Es la versión más extrema del SPORTEC 01, un neumático legal para carretera diseñado para ofrecer un alto nivel de agarre, siendo también adecuado para los días de pista (track days). En comparación con el SPORTEC 01, proporciona un mayor agarre, ideal para quienes prefieren una conducción aún más deportiva en carretera y desean la posibilidad de rodar en circuito por placer utilizando los mismos neumáticos que usaron para llegar.
El KAROO 4 Street es un neumático con tacos on/off, diseñado para motocicletas adventure de alta gama y maxi enduros, con un uso optimizado para 70% carretera y 30% fuera de carretera. Ofrece un excelente rendimiento en carretera manteniendo buenas capacidades off-road.
Sucesor del KAROO Street, es la última incorporación a la familia Metzeler KAROO, que también incluye el KAROO 4, desarrollado para un uso más enfocado al off-road. El KAROO 4 Street satisface la creciente demanda de neumáticos adventure con un rendimiento superior en carretera, tanto en seco como en mojado, combinado con una estética off-road y la capacidad de rodar por caminos de tierra.
Dedicado a los motociclistas que poseen modernas motos Adventure y buscan un neumático con tacos que ofrezca excelente agarre en carretera, buen comportamiento en mojado, kilometraje, estabilidad y confort. En comparación con su predecesor, el nuevo KAROO 4 Street presenta:
Maniobrabilidad en carretera mejorada gracias a nuevos perfiles.
Desgaste más uniforme, obtenido con una mayor separación de los tacos centrales.
Confort acústico mejorado con el diseño de tacos de paso múltiple.
Mejor tracción off-road en terrenos blandos.
Los tres nuevos neumáticos se integrarán en la gama Metzeler 2026 y estarán disponibles para la venta al público en los primeros meses del próximo año, dependiendo el momento exacto de la región.
Dunlop ha presentado su nuevo neumático de enduro, el Dunlop Geomax EN92, diseñado para ofrecer a los pilotos un mayor rendimiento y versatilidad en una amplia variedad de terrenos off-road. El Geomax EN92 sustituye al popular Geomax EN91 y está disponible en dos compuestos diferentes: el Geomax EN92 estándar para condiciones medias y el Geomax EN92 SOFT para senderos mojados, rocosos y con raíces.
Los nuevos neumáticos se han desarrollado basándose en la larga experiencia de Dunlop en el mundo de la competición off-road de alto nivel. Esta experiencia ha llevado a numerosas victorias en el 6DAYS FIM Enduro of Nations y otros campeonatos. El Geomax EN92 está diseñado para proporcionar un agarre, tracción y confort excelentes, lo que lo hace ideal tanto para pilotos profesionales como para aficionados.
El Geomax EN92 presenta varias innovaciones clave para mejorar su rendimiento:
Perfil más blando: Un flanco más redondeado aumenta el confort del piloto y la flexibilidad en terrenos accidentados.
Neumático delantero mejorado: El neumático delantero presenta una disposición optimizada de los bloques con una relación de superficie reducida para un mejor agarre en superficies duras y rocosas. La Progressive Cornering Block Technology (PCBT) ayuda al neumático a penetrar en la tierra y mejora el agarre en las curvas.
Neumático trasero perfeccionado: El neumático trasero incorpora la V-Block Technology (V-BT) para una tracción y un control excepcionales, así como la Reinforced Scoop Technology (RST) para ayudar al neumático a penetrar en terrenos más blandos. También utiliza la PCBT para aumentar la flexibilidad y mejorar el agarre en caso de inclinación.
Estas tecnologías actúan conjuntamente para ofrecer un mejor agarre, una mayor predictibilidad y un mayor confort en condiciones tanto secas como mojadas.
La nueva gama Dunlop Geomax EN92 estará disponible en Europa a partir de principios de 2026. Los insertos antipinchazos Geomax Mousse estarán disponibles de forma progresiva a partir de finales de 2025 y principios de 2026.
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Según Dunlop, la retirada se anunció en noviembre del año pasado, pero lamentablemente no se extendió a todos. Tampoco hemos recibido información de Dunlop.
Para mayor claridad, compartimos esta información con nuestros clientes.
Según el informe, los neumáticos de motocicleta fabricados en las semanas de producción 43, 44 y 45 de 2024 con los números DOT 4324, 4424 y 4524 están afectados. Estos se pueden encontrar en el flanco del neumático. La compañía no ha revelado el motivo exacto de la retirada.
Estos son los neumáticos de motocicleta Dunlop afectados:
Neumáticos Mitas ENDURO TRAIL+ seleccionados como equipo original para las motocicletas KTM 390 ADVENTURE R y KTM 125 ENDURO R de 2025
Mitas se enorgullece en anunciar que sus neumáticos Mitas ENDURO TRAIL+ han sido seleccionados como el equipo original para las nuevas motocicletas KTM 390 ADVENTURE R y KTM 125 ENDURO R de 2025. Esta colaboración marca un hito significativo tanto para Mitas como para KTM, reforzando su compromiso de ofrecer un rendimiento y una fiabilidad excepcionales a los motociclistas de todo el mundo.
Los neumáticos Mitas elegidos como equipo original en motocicletas KTM por cuarta vez. La asociación destaca el compromiso continuo de Mitas y KTM con un rendimiento y una fiabilidad excepcionales. Los neumáticos ENDURO TRAIL+ cuentan con un patrón de banda de rodadura agresivo y un compuesto de caucho avanzado para un agarre y una maniobrabilidad inigualables. Mitas se enorgullece en anunciar que sus neumáticos Mitas ENDURO TRAIL+ han sido seleccionados como el equipo original para las nuevas motocicletas KTM 390 ADVENTURE R y KTM 125 ENDURO R de 2025. Esta colaboración marca un hito significativo tanto para Mitas como para KTM, reforzando su compromiso de ofrecer un rendimiento y una fiabilidad excepcionales a los motociclistas de todo el mundo. "Estamos encantados de asociarnos con KTM una vez más y suministrar nuestros neumáticos ENDURO TRAIL+ para sus últimas motocicletas de aventura y doble propósito", dijo Rok Oppelt, Director de Ventas OE de Mitas Motorcycle Tires. "Nuestros neumáticos están diseñados para cumplir con los más altos estándares de rendimiento y confiamos en que los motociclistas apreciarán la experiencia de conducción mejorada que proporcionan los neumáticos ENDURO TRAIL+."
Nueva temporada de motos 2025.
Neumáticos nuevos. Avon 3D Supersport Avon Spirit ST
Los neumáticos de moto Avon aportan décadas de experiencia en la fabricación de neumáticos que ofrecen el valor, la confianza y, sobre todo, el estilo y el rendimiento que necesitas para perfeccionar tu conducción.
Mitas, parte del Grupo Trelleborg, lanzará su nuevo neumático deportivo TOURING FORCE en la exposición EICMA en Milán, Italia, del 6 al 11 de noviembre, en el stand I73, pabellón 9.
Ksenija Bitenc, Directora de neumáticos de motocicletas, dice:
"Estamos orgullosos de ampliar nuestra gama radial con el nuevo neumático deportivo TOURING FORCE. En los últimos años, hemos adquirido una valiosa experiencia y conocimiento del desarrollo interno de los neumáticos radiales SPORT FORCE + y TERRA FORCE-R. Estos productos de alto rendimiento sentaron las bases para ingresar a un segmento de turismo deportivo muy exigente”.
En la prueba de neumáticos 2025 de la revista Motorrad:
En la prueba de neumáticos 2025 de la revista Motorrad, se probaron seis neumáticos deportivos y seis hiperdeportivos en tamaños 120/70 ZR17 y 190/55 ZR17 en una BMW S1000 RR en carreteras secundarias, circuitos y una pista de pruebas en mojado, con las presiones de carretera secundarias prescritas de 2,5/2,9 bar (delantera/trasera). Para el circuito, la presión se redujo según las recomendaciones del fabricante de neumáticos.
Puntos en Carreteras Secundarias:
"Las carreteras secundarias son el territorio principal de los motociclistas. Es precisamente aquí donde los neumáticos deben ser siempre fiables, idealmente transparentes y rendir bien durante mucho tiempo. El máximo placer de conducción va de la mano con mucho agarre, buena retroalimentación y manejo preciso. Añade a eso un excelente agarre en mojado, y todos estarían contentos."
"Las coronas en la clasificación de carreteras secundarias van para los dos neumáticos más recientes. El Dunlop Sportsmart MK 4 logró la puntuación general más alta del gran campo de pruebas, convirtiéndose en el "Rey de la Carretera", mientras que el Michelin Power GP2 se llevó el mayor trofeo entre los hiperdeportivos. Una mirada más cercana a la tabla muestra claramente dónde los hiperdeportivos pierden sus puntos en carreteras secundarias."
Puntuación de Puntos en Mojado:
"Cualquiera que sepa un poco sobre neumáticos sabía de antemano sobre el dominio de los neumáticos deportivos de carretera en la prueba en mojado. No esperábamos que el nuevo Dunlop Sportsmart MK 4 rindiera directamente a la par con el campeón de lluvia del año pasado, el Bridgestone S23. También fue inesperado el rendimiento del Michelin Power GP2, que superó a sus contrapartes hiperdeportivas en la lluvia."
Puntuación de Puntos en Circuito:
"Hiperdeportivo – el nombre lo dice todo. Cuando se trata del tiempo orbital en la infinidad de un circuito, los hiperdeportivos suman puntos. Finalmente, pueden explotar su ventaja de agarre y darles una buena competencia a los pilotos de carretera. Sin embargo, los límites son fluidos. Incluso con el Metzeler M9 RR o un Diablo Rosso IV, estás bien equipado como un piloto ocasional sin ambiciones de récord de vuelta."
