Aquí tienes la versión en español de la nota de prensa:
Dunlop Motorcycle Europe ha sido nombrado, por segundo año consecutivo, socio oficial de neumáticos del prestigioso evento Honda Adventure Roads. Este verano, el aclamado Trailmax Raid volverá a ser el neumático elegido para ofrecer el agarre y la estabilidad necesarios a los pilotos que participen en el renovado programa de aventura de Honda.
Mientras que la edición del año pasado llevó a los pilotos de Roma a Estambul, la edición de 2026 introduce un formato fresco. Honda ha pasado de un enfoque de ultra-resistencia a una serie de rutas de tres días centradas en la técnica de conducción. Los participantes pilotarán la versátil Honda XL750 Transalp a través de dos rutas espectaculares:
Junio: De Barcelona a Toulouse
Septiembre: De Turín a Niza
El Trailmax Raid es célebre por su ADN polivalente. Como neumático 50/50 on/off-road, combina un robusto rendimiento en tierra con un comportamiento impecable en carretera.
"Los pilotos confían en el Trailmax Raid para ofrecer el equilibrio adecuado entre capacidad off-road y manejabilidad en carretera", afirma Roberto Finetti, Director de Marketing de Dunlop Motorcycle Europe. "Sabemos que aportará la confianza necesaria para que los participantes disfruten plenamente de estas rutas espectaculares".
Nick Bennett, de Honda Motor Europe, añadió que el neumático es la "pareja perfecta" para la XL750 Transalp, destacando que los participantes anteriores elogiaron su capacidad para manejar terrenos diversos sin comprometer el confort en carretera.
No necesitas estar en el tour oficial de Honda para experimentar un rendimiento de aventura de clase mundial. Ya sea navegando por asfalto mojado o por senderos de grava suelta, el Dunlop Trailmax Raid está diseñado para superar tus límites.
¿Listo para mejorar tu conducción? Equipa tu moto con la misma confianza que los pilotos del Honda Adventure Roads.
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La primera prueba de neumáticos de 2026 se centra en neumáticos deportivos en medidas 120/70 ZR17 y 190/55 ZR17.
Cinco pares (Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV y Metzeler Sportec 01) recorrieron 2200 km en una BMW S 1000 XR y luego volvieron a competir en pruebas sobre seco y mojado.
Bridgestone S23 BUENO - Conclusión: El Bridgestone S23 rinde muy bien en muchas áreas cuando es nuevo. Sin embargo, a medida que aumenta el kilometraje, la diferencia con la competencia se amplía, ya que presenta el mayor desgaste. El fabricante japonés necesita urgentemente mejorar este neumático.
Dunlop Sportsmart MK4 MUY BUENO - Conclusión: El Dunlop Sportsmart MK 4 está muy cerca de la cuadratura del círculo. ¡Excelente en carreteras secundarias, excelente en mojado y excelente en desgaste! Obtiene una merecida victoria en la prueba gracias a su rendimiento realmente completo.
Michelin Power 6 BUENO - Conclusión: Cuando se trata de un excelente rendimiento en carreteras secundarias y una conducción ágil, el Power 6 es una opción soberbia. Su desgaste lento es una ventaja adicional y garantiza características de conducción consistentes.
Pirelli Diablo Rosso IV BUENO - Conclusión: El Pirelli Rosso IV es un neumático deportivo con alta estabilidad de conducción y un excelente rendimiento en carreteras secundarias y en condiciones de lluvia. Quienes prefieren "muy rápido" a "cómodo" estarán satisfechos con este neumático italiano.
Metzeler Sportec 01 BUENO - Conclusión: "Veni, vidi, vici" no fue aplicable este año. La empresa con sede en Múnich tendrá que aceptar este trago amargo y luego implementar mejoras. El desgaste del neumático trasero, en particular, afecta negativamente la conducción y resta puntos valiosos.
Continental SportAttack 5 – El Conti SportAttack 5 llegó demasiado tarde para esta prueba, pero ya está disponible en tiendas. En marzo solo estará disponible la medida 200/55 ZR17.
Bridgestone Corporation (Bridgestone) ha anunciado hoy que lanzará el neumático deportivo premium para motocicletas Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS12 en enero de 2026 para el mercado europeo y otros mercados.
Bajo el concepto "From Circuit to Street" (Del Circuito a la Calle), y al incorporar tecnología de neumáticos de competición, el BATTLAX RACING STREET RS12 ofrece el nivel más alto de rendimiento de agarre en seco dentro de la línea de neumáticos BATTLAX homologados para carretera.
Tecnologías Clave Presentes en el BATTLAX RACING STREET RS12
Compuesto: Equipado con un compuesto desarrollado basándose en las tecnologías acumuladas a través del desarrollo de neumáticos de carreras.
Nuevo Diseño de la Banda de Rodadura (Dibujo): El patrón de nuevo diseño, con una relación de surcos optimizada, ofrece un rendimiento de agarre superior gracias a una mayor rigidez del neumático y a una mayor área de contacto durante las curvas.
Nueva Estructura: Para el neumático delantero, se adopta por primera vez en un neumático BATTLAX comercial la estructura "HE-MS BELT", probada en las carreras de motociclismo de más alto nivel mundial. El cinturón flexible iguala la presión de contacto para mejorar aún más el agarre.
Al incorporar tecnologías probadas a través del éxito continuo en las carreras de resistencia de motocicletas, el nuevo BATTLAX RACING STREET RS12 ofrece mejoras integrales en el rendimiento en circuito, con un énfasis particular en el agarre en seco. El tiempo por vuelta se reduce significativamente en comparación con el modelo anterior, el BATTLAX RACING STREET RS11.
Además, al optimizar la combinación de compuesto, diseño de la banda de rodadura y estructura, el neumático mantiene un alto rendimiento de agarre incluso después de varias vueltas. Como resultado, proporciona a los motociclistas seguridad, tranquilidad y disfrute en una amplia gama de condiciones de conducción, desde la conducción deportiva en carreteras secas hasta carreteras sinuosas y circuitos
Claro, aquí tienes la traducción de la nota de prensa al español:
Bridgestone lanzará su neumático premium para motocicletas solo para circuito, el Bridgestone RACING BATTLAX V03, en los mercados europeo y norteamericano en 2026.
El nuevo Bridgestone RACING BATTLAX V03 está diseñado tanto para pilotos profesionales como amateurs que buscan la velocidad y los más altos niveles de agarre.
La última incorporación a la gama de neumáticos para motocicletas de Bridgestone incorpora tecnologías perfeccionadas a través de años de éxito en los eventos de carreras más prestigiosos del mundo, ofreciendo un agarre excepcional. Además, por primera vez, Bridgestone introduce una "especificación SPRINT" trasera, proporcionando una amplia gama de opciones según el tipo de carrera y las condiciones de la pista.
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Bridgestone Corporation anuncia otra homologación de equipo original: el Battlax Sport Touring T32 se suministrará como neumático OE para los nuevos modelos de turismo deportivo Tracer9, Tracer9 GT y Tracer 9 GT+ de Yamaha Motor, Ltd.
El Bridgestone Battlax Sport Touring T32 delantero en 120/70 ZR17 (58W) y trasero en 180/55 ZR17 (73W)
El sucesor del T32, el Bridgestone T33, está disponible desde hace unas semanas.
Desde luego, la Gold Wing de Honda es una moto muy especial y Michelin se centra en las necesidades de esta moto para presentar un neumático desarrollado específicamente para ellas. Bajo el nombre Michelin Road W GT, este neumático se ha presentado en el salón de Milán 2024.
Sin duda la Honda Gold Wing es una de las más grandes GT del mercado y de ello se deriva que gran parte sus usuarios tengan un kilometraje anual muy elevado.
Según Michelin, su bajo centro de gravedad, que le confiere una agilidad encomiable para una moto de su tamaño y peso, junto con el par motor y respuesta del seis cilindros de alta cilindrada someten al neumático a unas tensiones extremas, especialmente al acelerar, frenar o trazar curvas sucesivas.
Los maxis no son solamente un scooter para la ciudad: su utilización en carretera, en recorridos de ocio, ha ganado adeptos y Michelin quiere ofrecer una opción enfocada a ese doble uso, la utilización cotidiana y la conducción deportiva con los nuevos Michelin Power Shift.
Un neumático que quiere ofrecer mayor rendimiento y versatilidad que un neumático estándar para este tipo de maxiscooters deportivos y que viene a sustituir a los Pilot Road 4SC y Pilot Power 3SC, simplificando además de esta manera la elección por parte de los usuarios.
El nuevo Michelin Power Shift se beneficia de la tecnología Reinforced Radial X-Evo en la carcasa y de la conocida 2CT+ de dos compuestos en las bandas de rodadura. Esto implica una mejor rigidez a la hora de inclinar la moto y con ello mayor estabilidad incluso al acelerar a la salida de las curvas.
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Pirelli anuncia la llegada en 2025 de dos nuevos neumáticos que enriquecerán la ya amplia gama de motos: DIABLO POWERCRUISER y el nuevo SCORPION MX32 MID SOFT.
Pirelli DIABLO POWERCRUISER representa la línea completamente nueva Custom-Touring de neumáticos de alto rendimiento de Pirelli diseñada específicamente para algunos modelos seleccionados de cruisers deportivos. Con DIABLO POWERCRUISER, Pirelli se dirige tanto a los propietarios de la nueva Cruiser y motos V-Twin, motos caracterizadas por una aceleración abrasadora y una conducción divertida que se han vuelto más eficientes con el tiempo en términos de salida de par y maniobrabilidad, como a los customizadores que combinan la investigación estética con la puesta a punto del rendimiento y que, por lo tanto, buscan un neumático capaz de ofrecer un alto rendimiento y deportividad a sus creaciones.
Pirelli DIABLO POWERCRUISER forma parte de la familia de productos deportivos DIABLO porque encarna plenamente el ADN deportivo de Pirelli, combinándolo con el espíritu libre del mundo custom. Gracias a su comportamiento deportivo, en términos de agarre y maniobrabilidad, este neumático permite aprovechar al máximo el potencial de las motos custom más pesadas, ofreciendo estabilidad en aceleración, frenada y curvas, incluso a altas velocidades, y mucho agarre incluso en superficies mojadas, todo ello combinado con un kilometraje en línea con el de los neumáticos que pertenecen a este segmento.
El nuevo Pirelli DIABLO POWERCRUISER cuenta con un hombro pulido para mejorar el rendimiento en seco, mientras que el centro de la banda de rodadura presenta el icónico diseño Flash típico de los productos deportivos de Pirelli. Los nuevos neumáticos estarán disponibles a partir de marzo de 2025 en las principales medidas para custom y cruisers estadounidenses.
Desde octubre de 2024, los neumáticos de invierno que solo tienen el símbolo M+S están en vigor para los automóviles y ya no pueden utilizarse en carreteras en condiciones invernales. Solo se permiten llantas con el símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) en el costado. El período de transición finaliza oficialmente en 2024.
La Motocicleta de Prueba: BMW S 1000 R
La BMW S 1000 R sirve como modelo representativo para una categoría de motocicletas extremadamente potentes, cuyo rendimiento (excepto la velocidad máxima) casi rivaliza con el de una Superbike. Con sistemas de asistencia electrónica de vanguardia y una posición de conducción confortable, ofrece condiciones óptimas para los pilotos de prueba.
Candidatos a Prueba
Resultados de un Vistazo:
Como no hubo suficiente tiempo para la gran prueba comparativa, sometimos al nuevo Bridgestone S23 a una prueba de seguimiento contra su predecesor establecido y una novedad popular.
Información Adicional:
La prueba fue realizada por la revista Motorrad. Puedes solicitar la PRUEBA completa en PDF. La prueba se realizó en una BMW S 1000 R. Las condiciones de la prueba fueron variadas, incluyendo clima seco, húmedo y frío. Los resultados de la prueba se basan en las opiniones subjetivas de los pilotos de prueba.
Seis neumáticos fueron probados en una BMW R 1250 RS en los tamaños de neumáticos 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17 para demostrar sus cualidades. Cinco de los neumáticos ya habían sido ampliamente probados en la prueba de neumáticos touring de 2022, pero sin la prueba de desgaste junto con el recién llegado METZELER ROADTEC 02.
Manejo en carreteras secundarias y uso diario
Tres marcas con igual puntuación demuestran lo cerca que pueden estar los neumáticos touring incluso después de 2000 kilómetros de distancia de prueba. Dunlop y Michelin conservan su carácter ágil y práctico desde el principio, mientras que Pirelli mantiene su estabilidad en curvas rápidas. El nuevo Metzeler no puede llegar a la cima y se coloca en la mitad de la tabla con Continental. El Bridgestone sufre mucho por su desgaste, se degrada fuertemente y por lo tanto solo obtiene un "bueno".
Desempeño en mojado
Aunque no se trata de tiempos de vuelta absolutos, refleja el nivel de los cuatro mejores neumáticos. Solo 1,2 segundos separan los neumáticos en la evaluación individual, y en la suma de todos los puntos, solo están separados por un punto. Continental también es bueno, pero con ligeras debilidades en agarre y precisión de dirección. Debido a su alto desgaste, el Bridgestone ya no le da al piloto una buena sensación.
Desgaste
Comencemos con el neumático más llamativo. El Bridgestone T 32 desafortunadamente se destaca negativamente del campo de prueba, ya que ya está agitando la bandera blanca en la rueda delantera y gritando "Estoy acabado". El Metzeler también ha perdido algunas plumas, pero de manera muy uniforme en la parte delantera y trasera y sin ninguna influencia negativa importante en el comportamiento de conducción. Continental hace lo mismo. Genial, después de 2000 kilómetros todavía hay neumáticos divertidos: los neumáticos de Dunlop, Michelin y Pirelli.
Para la prueba completa, consigue la Motorrad en el quiosco o online hoy.
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Bridgestone ha anunciado hoy el lanzamiento del BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S23, un nuevo neumático radial deportivo para motocicletas de uso en carretera que estará disponible a partir de enero de 2024.
El BATTLAX HYPERSPORT S23 es el último producto de la gama BATTLAX de Bridgestone, una gama de neumáticos de primera calidad para motocicletas que celebra su 40 aniversario en 2023. Con varias mejoras de rendimiento respecto a su predecesor, el BATTLAX HYPERSPORT S23 es un neumático deportivo de última generación diseñado para satisfacer las exigencias de la conducción deportiva en asfalto.
Características principales:
Ventajas:
Público objetivo:
Disponibilidad:
Conclusión:
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