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Especificaciones técnicas:
| Marca | Pirelli |
|---|---|
| Perfil | MT 60 |
| tamaño | 90/90 -19 |
| Categoría | Neumáticos Moto M/C |
| Tipo | Adventure,Scrambler |
| delantero/trasero | Delantero: |
| índice de velocidad | P |
| Indice de Carga | 52 |
| carcass | TT / TubeType - con cámaras / Diagonal |
| EAN | 8019227405651 |
| ArtNr | 4056500 |
| DOT | Nuovo |
| Peso | 3.32 kg |
| País de producción | BR |
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12/2004 Getestet wurde der MT60 RCorsa "Empfehlenswerter Reifen für gemäßigt sportliche Fahrer. Im Regen einer der Top-Pneus."
Im Vergleich waren zehn Supermoto-Motorradreifen im Nasstest mit Benotungen von 85 bis 50 von 100 Punkten.
Pirelli MT 60
90/90 -19 (52P) Pirelli MT 60
Precio: 70.15 EUR
Vee Rubber VRM-307
90/90 -19 (52P) Vee Rubber VRM 307
Precio: 48.40 EUR
10.24 EUR
19.90 EUR
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Hoy vengo a contaros mi experiencia con los neumáticos Pirelli MT 60, unas gomas pensadas para motos trail ligeras y de media cilindrada, con una orientación mixta carretera/offroad muy equilibrada. Este modelo lleva ya una pila de años a la venta sin apenas cambios, y si se ha mantenido todo este tiempo en el mercado es porque si duda se trata de una opción muy acertada y que gusta a los clientes. ....
Hemos probado estas ruedas en una Royal Enfield Himalayan Adventure, que ya es vieja conocida de estas páginas. Las medidas de las gomas han sido la clásica 90/90 R21 para el tren delantero y una estrecha 120/90 R17 para el tren trasero. Ambas dimensiones son las que se especifican en la ficha técnica de la moto.
En total han sido 14.000 kilómetros, mayoritariamente por asfalto y sin carga ni paquete, como suele ser habitual, pero también con muchas salidas y escapadas offroad. Es difícil calcular cuántos kilómetros he recorrido exactamente por lo marrón con estas ruedas, pero calculo que unos 3.000.
.... más
Una última característica que señalar es que los Pirelli Phantom de la XSR se sustituyen por los Pirelli MT 60 RS, que incluyen un clásico dibujo entre el trail y el flat track. El sorprendente dibujo de los Pirelli MT60 RS no es todo lo que ofrecen: el agrarre en carretera nos pareció excepcional y aún pudimos jugar un poco en la arena pisada. Eso permite que esta pequeña joyita haga escarceos por la tierra (sin creernos que sea su hermana, la Ténéré 700, que comparte motor CP2 y que fue presentada de modo simultáneo, claro). Pero es verdad que en arena fina, como las pistas del Delta del Ebro por las que nos permitieron transitar, entre el manillar y esos Pirelli pudimos divertirnos al tiempo que nos sentíamos seguros.
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