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Especificaciones técnicas:
| Marca | Metzeler |
|---|---|
| Perfil | RACETEC RR |
| tamaño | 200/60 ZR17 |
| Categoría | Neumáticos Moto M/C |
| Tipo | Rodada |
| delantero/trasero | Trasero |
| índice de velocidad | W |
| Indice de Carga | 80 |
| carcass | TL / Tubeless - sin cámaras / Radial |
| EAN | 8019227377354 |
| ArtNr | 3773500 |
| DOT | Nuovo |
| Peso | 4.5 kg |
| País de producción | DE |
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MOTORRAD NEWS 08/2015
... Egal ob beim Anbremsen, Rausbeschleunigen oder Highspeed: Die Spurstabilität ist unfassbar gut. Auch in Schräglage geht die Tendenz Richtung völliger Sorglosigkeit ... Der absolut kontrollierbare Grenzbereich bietet keinerlei Überraschungen. Auch beim Verschleiß geht der Daumen nach oben. ... Nässe geht nicht, selbst bei abtrocknender Strecke ist der RR nur mit Vorsicht zu genießen. Ansonsten ein fettes Lob.
TÖFF 06/2015
„... Er überzeugt neben dem flinken und neutralen Handling mit einer hohen Eigendämpfung, die auch ein nicht perfekt eingestelltes Fahrwerk tatkräftig unterstützt, und natürlich mit Grip ohne Ende bis in tiefste Schräglagen. Oder anders ausgedrückt: Wer diesen Reifen aufzieht, kann eigentlich nicht mehr viel falsch machen.“
Dunlop D 213
200/60 ZR17 (80W) Dunlop D213 GP PRO MS2 MEDIUM
Precio: 274.38 EUR
Dunlop D 213
200/60 ZR17 (80W) Dunlop D213 GP PRO MS4 RACE
Precio: 344.85 EUR
Dunlop D 213
200/60 ZR17 (80W) DUNLOP D213 GP PRO MS4
Precio: 284.35 EUR
Pirelli DIABLO ROSSO IV
200/60 ZR17 (80W) Pirelli Diablo Rosso IV
Precio: 215.34 EUR
Pirelli DIABLO ROSSO CORSA II
200/60 ZR17 (80W) DIABLO ROSSO CORSA II
Precio: 236.44 EUR
Pirelli DIABLO SUPERCORSA
200/60 ZR17 (78W) Pirelli Diablo Supercorsa SP V4
Precio: 234.60 EUR
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Excelente neumático muy adecuado para uso en la calle / pista! En la calle que tiene una excelente durabilidad es que camino con calma sobre 4.500 kilometros con un poco de medio día en la pista, al menos, una FZ1 y con un 1290 Superduke de mi aparece! Bueno para los entusiastas de carreras es un buen compromiso para kilómetros, rendimiento e incluso el desgaste del sello apretado y casi hasta el final del neumático! En realidad siempre antes de terminar el hombro del centro del neumático, mientras que otros modelos más suaves spiattellano inmediatamente !!! Yo ya he montado dos veces y creo que voy a seguir poniendo ellos!