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Especificaciones técnicas:
| Marca | Dunlop |
|---|---|
| Perfil | ROADSPORT 2 |
| tamaño | 200/55 ZR17 |
| Categoría | Neumáticos Moto M/C |
| Tipo | Sport,Touring |
| delantero/trasero | Trasero |
| índice de velocidad | W |
| Indice de Carga | 78 |
| carcass | TL / Tubeless - sin cámaras / Radial |
| EAN | 5452000821690 |
| ArtNr | 636541 |
| DOT | Nuovo |
| Peso | 7.5 kg |
| País de producción | JP |
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He realizado unos 800km con estas ruedas sobre una Versys 650. El aspecto de la rueda antes de rodarla es de rueda deportiva de calle. Una vez empiezas a rodar con ella ves que tiene un agarre correcto en seco...pero los problemas llegan si buscas el límite. El límite digamos que puede ser ese ritmo donde vas tocando rodilla sin buscarlo...y ahí ya estarás realmente sobrepasando las capacidades de la rueda. Porque en una moto con esta modesta potencia, encuentras pérdidas de tracción. En mojado...mejor cortar gas. Porque su rendimiento es deficiente. Sirven para circular y ya. El desgaste...pues realmente no va acorde a su agarre. Los canales de rodadura mas superficiales se gastan rápidamente,para luego tener unos canales principales que aguantarán toda la vida útil. En resumen...no los compres.
En verano y seco súper bien agarran bien dan seguridad y se tumban bien, no al límite pero están bien por su gran durabilidad, lo malo o por no decir lo peor, es en mojado/humedad, yo soy de Valencia y cuando de hacerca el invierno o estoy en el estas ruedas dan asco, no puedes tumbar con seguridad en esos casos de humedad y el frenado en lluvia no es muy bueno, si vivís en un sitio con mucha lluvia o humedad no las recomiendo, en seco y alta temperatura hace maravillas y duran más de 15000km fácilmente dependiendo del uso y forma de conducción
No son nada del otro mundo. Se puede ir divertido, nunca rápido, ni superando mucho la inclinación. Cuestan de calentar. Es decir, para hacer ruta y unas curvas bien. Eso si, por lo que son el delantero, da seguridad. Detrás mejor no decir más. Y en humedad nada fiables
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