Pirelli DIABLO ROSSO CORSA 120/70 ZR17 (58W) DIABLO ROSSO CORSA Delantero: Tubeless - sin cámaras Rodada,Sport Neumáticos Moto M/C

4.00

4.00 / 1 Opiniones

Descatalogados

Especificaciones técnicas:

Marca	Pirelli
Perfil	DIABLO ROSSO CORSA
tamaño	120/70 ZR17
Categoría	Neumáticos Moto M/C
Tipo	Rodada,Sport
delantero/trasero	Delantero:
índice de velocidad	W
Indice de Carga	58
carcass	TL / Tubeless - sin cámaras / Radial
EAN	8019227173468
ArtNr	1734600
DOT	Nuovo
Peso	4.21 kg
País de producción	CN

Mejora tu moto con el neumático para motocicleta Pirelli DIABLO ROSSO CORSA / Rodada,Sport en el tamaño 120/70 ZR17 (58W) DIABLO ROSSO CORSA compre ahora en myNETmoto.com

¿No estás seguro de si el Pirelli DIABLO ROSSO CORSA como Delantero: de este tamaño, con el índice de carga 58 y el índice de velocidad W se adapta a tu motocicleta, y cómo influye en el rendimiento, el manejo y el agarre?

Consulte nuestra lista completa de Motocicletas compatibles que incluye muchos modelos compatibles.

También encontrará mucha experiencia extensa ✓ Reseñas ✓ Kilometraje ✓ Prueba ✓ Precios promocionales ✓ para este neumático de motocicleta.

Si buscas por moto, podrás encontrar ofertas de pares, la presión de neumáticos recomendada (bar/psi) para tu moto y el 120/70 ZR17 (58W) DIABLO ROSSO CORSA y mucho más.

06/2010 - Platz 2 Rennstrecke Platz 1 / Nasstest Platz 5 / Landstrasse Platz 1
Fazit "Regen nein Rennen ja. Für jeden, der bei schönem Wetter und auf der Rennstrecke gerne am Kabel zieht, ist der Diablo Rosso Corsa absolut erste Wahl." den gesamten Reifentest finden Sie hier >>

05/2010 - Nasstest Platz 5
Fazit "Die „Corsa“- Variante des Diabolo Rosso ist eher für Heiß- als für Nassgrip entwickelt. Dennoch schlägt sich der Reifen im Nassen gut, weil er handlich und präzise fährt. Der Grip liegt etwas unter dem der Konkurrenz, dennoch ermöglicht der Rosso eine überdurchschnittliche Bremsverzögerung."

Trockentest Plaz 1
Fazit "Die trockene Straße ist sein Revier des Rosso Corsa. Zielgenau, handlich und stabil wie ein Rennreifen fräst er durch Kurvenradien aller Art, generiert jede Menge Grip und versorgt den Piloten mit allen gewünschten Straßeninformationen. Er benötigt zwar einige Meter Aufwärmzeit, dann aber steppt der Bär." den gesamten Reifentest finden Sie hier >>