DUNLOP ROADSMART IV

DUNLOP ROADSMART IV Cada neumático de motocicleta del mercado tiene su propio concepto. Esta vez, el nuevo SportsMax RoadSmart IV de Dunlop creará un nuevo estándar para los neumáticos de turismo. Parece simple a primera vista, pero en realidad hay una amplia variedad de elementos necesarios para los neumáticos de turismo. Porque funciona independientemente de la temporada o el clima, además de factores como el agarre y la larga vida útil en diversas condiciones de la carretera, características de manejo que hacen que viajar sea divertido y menos fatiga. El equilibrio entre ellos se vuelve importante.

Nuevas tecnologías como:

 Material de cinturón "Aramid JLB" utilizado para el frente. Y se utiliza el "perfil IPT" con una línea de carcasa trasera mejorada.
“La ejecución continúa” con el “Compuesto HI SILICA X”. Mejora aún más el agarre en mojado y la vida útil y mejora la resistencia al desgaste.
"El rendimiento continúa", utiliza un nuevo PCL. Y patrón de supresión de desgaste desigual para mejorar la resistencia al desgaste desequilibrada de la parte delantera al tiempo que aumenta la durabilidad de la parte trasera.
Principalmente aumentando la proporción de llenado de sílice en el compuesto de los neumáticos delanteros y traseros al 150% en comparación con los convencionales. No solo calentamiento y agarre en seco, sino también en mojado. (Mejora del 10% durante el frenado) y mejora de la vida (23% delante, 26% detrás).
 

DUNLOP ROADSMART IV "GT spec" - para motocicletas de servicio pesado.

En esta ocasión, el tema es la incorporación de una nueva "GT Spec" para vehículos pesados ​​como los grandes turismo con alforjas.
La diferencia con la especificación estándar es principalmente la estructura interna.
Adopción de un "disyuntor 2 CUT" de alta rigidez en la parte delantera.
Fortalecimiento del marco tomando una construcción de 2 capas en la carcasa trasera.
Mejora de la manipulación y la estabilidad de carga en máquinas pesadas.