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Cinco nuevos tamaños de neumáticos para el Continental ContiRoad
El neumático de turismo deportivo ContiRoad ahora también está disponible para motos de hasta 300 cc. Las cinco nuevas dimensiones del versátil deportivo se pondrán a la venta gradualmente a lo largo del segundo trimestre de 2024: como neumáticos delanteros de 17 pulgadas en medidas 100/80-17 y 110/70-17, y como neumáticos traseros de 17 pulgadas en tres medidas: 130/70-17, 140/70-17 y 150/60-17.
La Motocicleta de Prueba: BMW S 1000 R
La BMW S 1000 R sirve como modelo representativo para una categoría de motocicletas extremadamente potentes, cuyo rendimiento (excepto la velocidad máxima) casi rivaliza con el de una Superbike. Con sistemas de asistencia electrónica de vanguardia y una posición de conducción confortable, ofrece condiciones óptimas para los pilotos de prueba.
Candidatos a Prueba
Resultados de un Vistazo:
Como no hubo suficiente tiempo para la gran prueba comparativa, sometimos al nuevo Bridgestone S23 a una prueba de seguimiento contra su predecesor establecido y una novedad popular.
Información Adicional:
La prueba fue realizada por la revista Motorrad. Puedes solicitar la PRUEBA completa en PDF. La prueba se realizó en una BMW S 1000 R. Las condiciones de la prueba fueron variadas, incluyendo clima seco, húmedo y frío. Los resultados de la prueba se basan en las opiniones subjetivas de los pilotos de prueba.
Seis neumáticos fueron probados en una BMW R 1250 RS en los tamaños de neumáticos 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17 para demostrar sus cualidades. Cinco de los neumáticos ya habían sido ampliamente probados en la prueba de neumáticos touring de 2022, pero sin la prueba de desgaste junto con el recién llegado METZELER ROADTEC 02.
Manejo en carreteras secundarias y uso diario
Tres marcas con igual puntuación demuestran lo cerca que pueden estar los neumáticos touring incluso después de 2000 kilómetros de distancia de prueba. Dunlop y Michelin conservan su carácter ágil y práctico desde el principio, mientras que Pirelli mantiene su estabilidad en curvas rápidas. El nuevo Metzeler no puede llegar a la cima y se coloca en la mitad de la tabla con Continental. El Bridgestone sufre mucho por su desgaste, se degrada fuertemente y por lo tanto solo obtiene un "bueno".
Desempeño en mojado
Aunque no se trata de tiempos de vuelta absolutos, refleja el nivel de los cuatro mejores neumáticos. Solo 1,2 segundos separan los neumáticos en la evaluación individual, y en la suma de todos los puntos, solo están separados por un punto. Continental también es bueno, pero con ligeras debilidades en agarre y precisión de dirección. Debido a su alto desgaste, el Bridgestone ya no le da al piloto una buena sensación.
Desgaste
Comencemos con el neumático más llamativo. El Bridgestone T 32 desafortunadamente se destaca negativamente del campo de prueba, ya que ya está agitando la bandera blanca en la rueda delantera y gritando "Estoy acabado". El Metzeler también ha perdido algunas plumas, pero de manera muy uniforme en la parte delantera y trasera y sin ninguna influencia negativa importante en el comportamiento de conducción. Continental hace lo mismo. Genial, después de 2000 kilómetros todavía hay neumáticos divertidos: los neumáticos de Dunlop, Michelin y Pirelli.
Para la prueba completa, consigue la Motorrad en el quiosco o online hoy.
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Dunlop presenta el Dunlop Geomax AT82, el neumático de carreras todoterreno más versátil que jamás hayan desarrollado. Con la tecnología probada Progressive Cornering Block Technology (PCBT), un rediseño completo de arriba a abajo y un patrón de banda de rodadura trasera bidireccional, podrá conquistar cualquier terreno con el AT82.
Dunlop ha rediseñado la construcción, priorizando una mejor manejabilidad general, absorción de impactos y amortiguación de vibraciones duras que a menudo se transmiten al conductor. El nuevo patrón ofrece un mejor apoyo en las fuerzas de frenado y una mayor predictibilidad al acelerar.
Dunlop también ha creado un nuevo patrón de banda de rodadura trasera bidireccional que amplifica el rendimiento del neumático en un rango más amplio de condiciones, consolidándolo como el neumático todoterreno más versátil de Dunlop hasta la fecha. El centro de la ranura bidireccional está finamente ajustado para ser excelente tanto en terrenos blandos como duros, simplemente ajustando su dirección de montaje.
Broc Glover, Gerente Senior, Motocicleta Todoterreno, declaró: "Crear un neumático que pueda reemplazar al legendario AT81 fue una tarea desafiante. Diseñar un neumático que funcione de manera constante en un rango diverso de terrenos y obstáculos es nada fácil. Gracias a décadas de experiencia, conocimientos de los mejores corredores de todoterreno del mundo y el trabajo meticuloso de nuestros pilotos de prueba de Huntsville, sabemos que el AT82 ha superado la barra!"
Características y Beneficios clave del Dunlop Geomax AT82:
Michelin presenta tres nuevos neumáticos de moto para los segmentos Hypersport y Adventure Touring en EICMA 2023
Michelin presenta en EICMA 2023 tres nuevos neumáticos de moto que han sido diseñados para ofrecer un mayor rendimiento y agarre tanto en carretera como en circuito. Los nuevos neumáticos MICHELIN Power 6, MICHELIN Power GP 2 y MICHELIN Anakee Road estarán disponibles en las tiendas a partir de enero de 2024.
MICHELIN Power 6: deportividad para el día a día
El MICHELIN Power 6 es un nuevo neumático Hypersport que ofrece un rendimiento deportivo y un agarre excepcional en carreteras secas y mojadas, así como una larga vida útil para los pilotos habituales. También es ágil y está disponible en varios tamaños diferentes, lo que lo hace adecuado para motos de 300 cc. El MICHELIN Power 6 ya está homologado para el nuevo modelo KTM 390 Duke 2024.
MICHELIN Power GP 2: del circuito a la carretera
El MICHELIN Power GP 2 es un nuevo neumático de carreras que está homologado para su uso en carreteras públicas. Basándose en la amplia experiencia de Michelin en MotoGP™, el MICHELIN Power GP 2 ofrece más agarre en carreteras secas y mojadas que su predecesor, al mismo tiempo que ofrece una gran precisión de dirección y una manejabilidad óptima. Esto permite a los pilotos experimentados explorar sus límites en el circuito, al mismo tiempo que disfrutan de una experiencia de conducción segura y deportiva en la carretera.
MICHELIN Anakee Road: rendimiento en carretera con diseño "Trail-Look"
El MICHELIN Anakee Road es un nuevo neumático Adventure Touring que ofrece un agarre excepcional en diferentes tipos de superficies, ya sean secas o mojadas. También ofrece una larga vida útil y una estabilidad en la dirección, lo que lo convierte en una opción fiable para viajes largos. El MICHELIN Anakee Road ha sido desarrollado específicamente para motos Adventure Touring grandes y pesadas, y su diseño "Trail-Look" también está visualmente adaptado a este segmento.
El compromiso de Michelin con la innovación
Michelin está comprometida con el desarrollo de neumáticos de moto innovadores que satisfagan las necesidades de los pilotos y los fabricantes. Los tres nuevos neumáticos presentados en EICMA 2023 son solo el principio, y Michelin está deseando presentar nuevas innovaciones en 2024.
Conclusión
Los tres nuevos neumáticos de moto de Michelin seguramente serán del agrado de los pilotos de todos los tipos de motos. El MICHELIN Power 6 es un excelente neumático versátil para los pilotos de Hypersport, mientras que el MICHELIN Power GP 2 es ideal para los pilotos experimentados que quieren explorar sus límites en el circuito. El MICHELIN Anakee Road es el neumático ideal para los pilotos de Adventure Touring que buscan un neumático fiable y de alto rendimiento para viajes largos.
Bridgestone ha anunciado hoy el lanzamiento del BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S23, un nuevo neumático radial deportivo para motocicletas de uso en carretera que estará disponible a partir de enero de 2024.
El BATTLAX HYPERSPORT S23 es el último producto de la gama BATTLAX de Bridgestone, una gama de neumáticos de primera calidad para motocicletas que celebra su 40 aniversario en 2023. Con varias mejoras de rendimiento respecto a su predecesor, el BATTLAX HYPERSPORT S23 es un neumático deportivo de última generación diseñado para satisfacer las exigencias de la conducción deportiva en asfalto.
Características principales:
Ventajas:
Público objetivo:
Disponibilidad:
Conclusión:
METZELER ROADTEC 02, el nuevo neumático sport touring de la marca Metzeler, está completando con éxito las fases finales de desarrollo y pruebas y, a partir de enero de 2024, estará a la venta al público.
Comparado con su predecesor ROADTEC 01, ROADTEC 02 mejora significativamente el rendimiento dinámico, principalmente la maniobrabilidad y el comportamiento en carretera mojada, y lo hace utilizando un alto porcentaje de materiales de origen natural (materiales total o parcialmente derivados de la biomasa: plantas y vegetales) o reciclados.
El segmento al que pertenece el ROADTEC 02 es el Sport-Touring, es decir, el de los neumáticos para uso mixto deportivo y touring, pero con este producto la marca Metzeler ha subido aún más el listón de la deportividad creando efectivamente un neumático "Super Sport Touring". Es capaz de presumir de las características típicas de un neumático touring, como un alto kilometraje y un excelente agarre en superficies mojadas, combinadas con muchas de las más típicas de los neumáticos superdeportivos, como su manejabilidad que proporciona nuevos niveles de deportividad.
PIRELLI SCORPION Trail III es el nuevo neumático enduro de calle de Pirelli desarrollado para maxi enduros que combina excelentes prestaciones sobre asfalto y en uso off-road ligero. El neumático está completando sus últimas y rigurosas pruebas en exteriores y estará a la venta al público a partir de enero de 2024.
En los últimos años, el segmento del enduro de calle se ha convertido en uno de los más importantes del mercado y Pirelli ha optado por desarrollar neumáticos con unas prestaciones cada vez más deportivas en carretera pero con un aspecto todoterreno, prestando especial atención a la facilidad de uso en diferentes condiciones de la carretera.
Pirelli SCORPION Trail III presenta, de hecho, un aspecto agresivo de la banda de rodadura tras el que se esconde una fuerte innovación tecnológica. Aprovecha las tecnologías, materiales y procesos más recientes, así como los conocimientos adquiridos por Pirelli en el segmento del "gran enduro", para responder a las expectativas más exigentes del mercado ofreciendo unas cualidades en carretera de primer orden. En comparación con su predecesor SCORPION Trail II, el nuevo neumático garantiza una maniobrabilidad en carretera significativamente mejorada y un comportamiento más deportivo gracias a un excelente agarre, así como un mejor rendimiento en mojado. Además, SCORPION Trail III asegura la estabilidad incluso a plena carga y puede interactuar mejor con los sistemas electrónicos de la moto. Por último, en lo que respecta a la conducción todoterreno, se ha mejorado notablemente la resistencia a la abrasión, un parámetro importante para los amantes de aventurarse por caminos de tierra.
Los pilotos de motocross pronto tendrán un nuevo neumático para conquistar la arena profunda con mayor tracción y control cuando el nuevo Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 salga de la línea de producción este octubre. Desarrollado y probado con pilotos, este nuevo neumático trasero ha sido diseñado para ofrecer la máxima tracción en arena blanda y profunda. El nuevo dibujo de la banda de rodadura sustituirá al actual dibujo SAND para ruedas traseras.
Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 110/90 -19 (62M)
Mitas anuncia la última incorporación a su ya extensa cartera de neumáticos de aventura: el Mitas ENDURO TRAIL-XT+. Se trata de la nueva generación de la amplia gama de neumáticos de aventura todoterreno de Mitas, concebidos para los pilotos que pretenden desafiar los límites de la aventura todoterreno, con un neumático en el que pueden confiar para llegar hasta el final.
Mitas anuncia la última incorporación a su ya extensa cartera de neumáticos de aventura: el Mitas ENDURO TRAIL-XT+. Se trata de la nueva generación de la amplia gama de neumáticos de aventura todoterreno de Mitas, concebidos para los pilotos que pretenden desafiar los límites de la aventura todoterreno, con un neumático en el que pueden confiar para llegar hasta el final.
Dunlop ha revelado la última incorporación a su gama de neumáticos de enduro: Dunlop Geomax EN91 EX. Basado en el Geomax EN91, ganador de carreras, el nuevo neumático trasero EN91 EX está diseñado tanto para ciclistas de enduro altamente capacitados que compiten en los eventos más extremos como para entusiastas de fin de semana que buscan un mejor rendimiento para sus paseos de enduro.
Este neumático súper blando promete un nivel de rendimiento sin precedentes, ofreciendo un agarre mejorado, particularmente en los terrenos más desafiantes y resbaladizos, así como una tracción superior en un amplio espectro de paisajes. Ha sido diseñado para su uso en carreras donde las regulaciones no exigen neumáticos que cumplan con la FIM y/o sean legales en carretera.
Geomax EN91 EX cuenta con un compuesto de competición de pruebas sin concesiones, que ofrece un agarre superior en terrenos excepcionalmente desafiantes y resbaladizos. Su patrón de bloques incorpora bloques más altos para ayudar a los ciclistas a ganar agarre en terrenos sueltos, mientras que la construcción mejora la absorción con propiedades de carcasa modificadas, lo que produce una mejor retroalimentación y control para los ciclistas. A diferencia de la norma EN91, la carcasa presenta una mayor rigidez, lo que facilita una mayor penetración en la superficie para una mayor tracción.
Luca Davide Andreoni, director de marketing de motocicletas de Dunlop Europa, afirmó: “Con el lanzamiento del Geomax EN91 EX, Dunlop está llevando la tecnología de neumáticos de enduro a nuevas alturas. Este neumático está diseñado específicamente para ciclistas de enduro altamente cualificados y ofrece un agarre y tracción inigualables en los terrenos más desafiantes para que puedan obtener el máximo rendimiento en las competiciones más duras”.
El Dunlop Geomax EN91 EX se fabrica como equipamiento trasero, disponible en 140/80-18 y se puede combinar con cualquier Geomax 80/100-21 o 90/90-21 delantero, según las preferencias del ciclista y las condiciones del terreno. Geomax EN91 EX se utiliza mejor con la mousse Dunlop Enduro para un rendimiento óptimo. Estará disponible a partir de septiembre de 2023 en Europa.
La profundidad mínima obligatoria del dibujo de los neumáticos de motocicleta en Alemania y otros países como Francia, España y Suiza es de 1,6 milímetros.
Para ciclomotores y motocicletas ligeras, se exige al menos un milímetro de profundidad del dibujo.
En otros países, como Italia, Noruega y Finlandia, por ejemplo, la gente se conforma con 1,0 milímetros, según Conti, y en Gran Bretaña y Estados Unidos incluso con 0,8 milímetros. Si un fabricante de neumáticos aconseja la compra a tiempo de neumáticos nuevos, no parece del todo altruista. Pero Continental, por ejemplo, puede dar buenas razones. Al disminuir la profundidad de la banda de rodadura, el neumático acumula menos temperatura, dicen. La banda de rodadura profunda trabaja más, genera más calor por más fricción y, por tanto, más agarre.
Con una banda de rodadura completa, el fabricante también afirma que hay menos riesgo de sufrir un pinchazo. Pero, sobre todo, aumenta la capacidad de absorción de agua en caso de lluvia.
Aquaplaning en neumáticos de moto
Para el nuevo neumático de turismo deportivo Road Attack 3, los expertos en caucho de la división de dos ruedas de Conti, con sede en Korbach, citan una tasa de absorción de agua de medio litro por segundo a una velocidad de 100 km/h, siempre que se disponga de la profundidad total de la banda de rodadura de 7 mm. Con sólo 2 mm, el valor desciende a 200 mililitros por segundo y con 0,8 mm de banda de rodadura a 125 mililitros, afirman.
Dunlop Motorcycle Tires se complace en presentar la última incorporación a la familia Geomax: el Dunlop Geomax MX34, una proeza de la ingeniería diseñada para ofrecer un rendimiento y un control inigualables. El MX34 es una potencia versátil que puede manejar más terreno con mayor facilidad. Con un sistema avanzado de evacuación de lodo, nuevo material de la carcasa y la tecnología de bloques de curvas progresivas (PCBT) de última generación, el MX34 proporciona un agarre mejorado y una tracción inigualable. Ya sea que esté compitiendo profesionalmente o recorriendo senderos los fines de semana, puede confiar en el MX34 para brindarle la estabilidad y el control que necesita para rendir al máximo. Con este nuevo neumático, tendrá la confianza necesaria para afrontar cualquier desafío y salir victorioso.
El Geomax MX34 realmente sobresale en condiciones de terreno suave/intermedio, con énfasis en condiciones más suaves. El objetivo de Dunlop era proporcionar un neumático que ofreciera ventajas de rendimiento reales para dar a los corredores una verdadera ventaja competitiva al mejorar el rendimiento general en una gama más amplia de condiciones y, al mismo tiempo, mantener su durabilidad. Para hacer esto, Dunlop confió en los mejores corredores AMA Pro, los corredores aficionados Team Dunlop Elite para bicicletas de tamaño pequeño y el equipo de prueba en Dunlop Proving Grounds en Huntsville, Alabama, para desarrollar el neumático en una amplia gama de pistas y condiciones.
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Avon Tyres, una de las marcas de neumáticos de moto más legendarias de la industria, tendrá un enfoque más fresco y renovado como parte del amplio grupo de marcas de Goodyear, tras haberse incorporado a su familia en 2022.
Ahora situándose junto a la marca Dunlop en Europa, la incorporación de Avon a la cartera de Goodyear proporciona a los motoristas europeos una oferta aún más completa que antes, con productos líderes en la industria en todos los segmentos del mercado de la moto. La nueva gama Avon, incluye el neumático Cobra Chrome para motos cruiser y custom, así como el popular Roadrider MKII, que se sitúa como oferta complementaria junto a la potente gama de sport touring de Dunlop.
Además, Avon seguirá produciendo el neumático de hypersport 3D SUPERSPORT, los productos de sport turismo Spirit ST y Streetrunner, Trailrider y Trekrider para uso de aventura, los diseños clásicos Safety Mileage MKII y Speedmaster MKII, y el Viper Stryke para scooters. Este enfoque en los diseños clave garantiza que la marca Avon siga ofreciendo a los motoristas sus productos más populares, situándose como un sólido socio junto a la gama Dunlop, que abarca desde neumáticos offroad a hypersport y mucho más.
La estrategia a largo plazo de Goodyear para sus dos famosas marcas de neumáticos de moto se centra en seguir desarrollando su centro de excelencia para neumáticos de moto en Montlucon, Francia, donde actualmente se desarrollan muchos de los productos premium de la gama Dunlop junto con neumáticos de competición de nivel mundial para Moto2™ y el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIM.
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