Al inicio de la temporada 2025, aumentaremos los precios de nuestros neumáticos de moto en una media del 2,4% (con ajustes estructurales de precios).
El nuevo Pirelli SCORPION MX32 MID SOFT es el sucesor del neumático de motocross más exitoso de Pirelli en el Campeonato del Mundo de Motocross FIM, una disciplina en la que la marca ha ganado 82 títulos mundiales desde 1980 gracias a los éxitos logrados con pilotos de la talla de Stefan Everts, Antonio Cairoli, André Malherbe, Eric Geboers, Jöel Smets, David Thorpe, Jeffrey Herlings, Romain Febvre, Tim Gajser y Jorge Prado. Ha sido desarrollado gracias a las décadas de experiencia de Pirelli en la alta competición de motocross y es completamente nuevo en comparación con su predecesor: el nuevo tren delantero mejora el comportamiento de frenado y facilita las curvas, el trasero ofrece aún más tracción al entrar y salir de las curvas. Por último, la nueva SCORPION MX32 MID SOFT también mejora la versatilidad en terrenos de dureza media-media.
El Pirelli SCORPION MX32 MID SOFT hará su debut oficial en el próximo Campeonato del Mundo de Motocross equipando las motos de algunos de los más grandes campeones de este Campeonato y, como todos los neumáticos de carreras Pirelli, también estará disponible para su compra por parte de todos los aficionados a esta disciplina.
Desde luego, la Gold Wing de Honda es una moto muy especial y Michelin se centra en las necesidades de esta moto para presentar un neumático desarrollado específicamente para ellas. Bajo el nombre Michelin Road W GT, este neumático se ha presentado en el salón de Milán 2024.
Sin duda la Honda Gold Wing es una de las más grandes GT del mercado y de ello se deriva que gran parte sus usuarios tengan un kilometraje anual muy elevado.
Según Michelin, su bajo centro de gravedad, que le confiere una agilidad encomiable para una moto de su tamaño y peso, junto con el par motor y respuesta del seis cilindros de alta cilindrada someten al neumático a unas tensiones extremas, especialmente al acelerar, frenar o trazar curvas sucesivas.
Los maxis no son solamente un scooter para la ciudad: su utilización en carretera, en recorridos de ocio, ha ganado adeptos y Michelin quiere ofrecer una opción enfocada a ese doble uso, la utilización cotidiana y la conducción deportiva con los nuevos Michelin Power Shift.
Un neumático que quiere ofrecer mayor rendimiento y versatilidad que un neumático estándar para este tipo de maxiscooters deportivos y que viene a sustituir a los Pilot Road 4SC y Pilot Power 3SC, simplificando además de esta manera la elección por parte de los usuarios.
El nuevo Michelin Power Shift se beneficia de la tecnología Reinforced Radial X-Evo en la carcasa y de la conocida 2CT+ de dos compuestos en las bandas de rodadura. Esto implica una mejor rigidez a la hora de inclinar la moto y con ello mayor estabilidad incluso al acelerar a la salida de las curvas.
Esta noticia no está disponible en su idioma. Por favor, elija una de las versiones disponibles:
Desde octubre de 2024, los neumáticos de invierno que solo tienen el símbolo M+S están en vigor para los automóviles y ya no pueden utilizarse en carreteras en condiciones invernales. Solo se permiten llantas con el símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) en el costado. El período de transición finaliza oficialmente en 2024.
Dunlop lanza Dunlop SportSmart MK4 como el último neumático hypersport premium.
Nuevo neumático hypersport enfocado en carretera que ofrece una enorme mejora en precisión, retroalimentación y agarre en mojado para que los pilotos puedan dominar las curvas.
Dunlop ha revelado su último neumático hypersport enfocado en carretera, SportSmart mk4, con mejoras para construir sobre el alto nivel de rendimiento dinámico en carretera de su predecesor para una amplia variedad de motos deportivas.
Esta noticia no está disponible en su idioma. Por favor, elija una de las versiones disponibles:
En 2024, Mitas le dará la bienvenida a un nuevo miembro a su familia de neumáticos de aventura: el Mitas ENDURO TRAIL-XT. El nuevo neumático llega al mercado como montaje trasero, formando una combinación perfecta con el neumático delantero Mitas ENDURO TRAIL-XT+ para un manejo perfecto en todo tipo de terreno.
Gustavo Pinto Teixeira, Director de neumáticos para motocicletas de Mitas, comenta sobre el nuevo neumático de aventura de Mitas: "El ENDURO TRAIL-XT está diseñado para pilotos de aventura modernos que aman explorar senderos todoterreno pero que no quieren sacrificar la comodidad y la durabilidad en carretera".
Gracias a su dibujo de banda de rodadura con bloques en forma de cuchara y a su compuesto único, el neumático ENDURO TRAIL-XT ofrece un rendimiento impresionante en pistas con barro y caminos de grava difíciles, a la vez que proporciona una conducción suave en carreteras asfaltadas y autopistas de alta velocidad. Clasificado como M+S, con un índice de velocidad de hasta T y bidireccional, el neumático ENDURO TRAIL-XT está diseñado para garantizar a los pilotos un rendimiento todoterreno de primer nivel y una durabilidad a largo plazo con un manejo fácil y una excelente estabilidad en las secciones de asfalto.
Este neumático Mitas más reciente se lanzará en junio de 2024 en dos versiones diferentes: Standard - para el mejor rendimiento general en cualquier clima y Dakar - con su compuesto Ultra Heavy-Duty para una máxima durabilidad y una carcasa reforzada que lo hace prácticamente a prueba de pinchazos.
Esta noticia no está disponible en su idioma. Por favor, elija una de las versiones disponibles:
Cinco nuevos tamaños de neumáticos para el Continental ContiRoad
El neumático de turismo deportivo ContiRoad ahora también está disponible para motos de hasta 300 cc. Las cinco nuevas dimensiones del versátil deportivo se pondrán a la venta gradualmente a lo largo del segundo trimestre de 2024: como neumáticos delanteros de 17 pulgadas en medidas 100/80-17 y 110/70-17, y como neumáticos traseros de 17 pulgadas en tres medidas: 130/70-17, 140/70-17 y 150/60-17.
Mitas está listo para lanzar el nuevo neumático SPEEDWAY, diseñado específicamente para intensas carreras de velocidad, justo a tiempo para las eliminatorias de 2024. El neumático se ha desarrollado y probado en conjunto con pilotos profesionales en Europa, Australia y EE. UU. y cumple con los más altos estándares regulatorios establecidos por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).
Seis neumáticos fueron probados en una BMW R 1250 RS en los tamaños de neumáticos 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17 para demostrar sus cualidades. Cinco de los neumáticos ya habían sido ampliamente probados en la prueba de neumáticos touring de 2022, pero sin la prueba de desgaste junto con el recién llegado METZELER ROADTEC 02.
Manejo en carreteras secundarias y uso diario
Tres marcas con igual puntuación demuestran lo cerca que pueden estar los neumáticos touring incluso después de 2000 kilómetros de distancia de prueba. Dunlop y Michelin conservan su carácter ágil y práctico desde el principio, mientras que Pirelli mantiene su estabilidad en curvas rápidas. El nuevo Metzeler no puede llegar a la cima y se coloca en la mitad de la tabla con Continental. El Bridgestone sufre mucho por su desgaste, se degrada fuertemente y por lo tanto solo obtiene un "bueno".
Desempeño en mojado
Aunque no se trata de tiempos de vuelta absolutos, refleja el nivel de los cuatro mejores neumáticos. Solo 1,2 segundos separan los neumáticos en la evaluación individual, y en la suma de todos los puntos, solo están separados por un punto. Continental también es bueno, pero con ligeras debilidades en agarre y precisión de dirección. Debido a su alto desgaste, el Bridgestone ya no le da al piloto una buena sensación.
Desgaste
Comencemos con el neumático más llamativo. El Bridgestone T 32 desafortunadamente se destaca negativamente del campo de prueba, ya que ya está agitando la bandera blanca en la rueda delantera y gritando "Estoy acabado". El Metzeler también ha perdido algunas plumas, pero de manera muy uniforme en la parte delantera y trasera y sin ninguna influencia negativa importante en el comportamiento de conducción. Continental hace lo mismo. Genial, después de 2000 kilómetros todavía hay neumáticos divertidos: los neumáticos de Dunlop, Michelin y Pirelli.
Para la prueba completa, consigue la Motorrad en el quiosco o online hoy.
|
I pneumatici Tourance Next 2 in primo equipaggiamento sono progettati per un uso più stradale mentre i Karoo 4 come fitment opzionale sono rivolti agli appassionati del fuoristrada |
|
I pneumatici Metzeler equipaggiano la nuovissima BMW R 1300 GS recentemente svelata al pubblico. |
Michelin presenta tres nuevos neumáticos de moto para los segmentos Hypersport y Adventure Touring en EICMA 2023
Michelin presenta en EICMA 2023 tres nuevos neumáticos de moto que han sido diseñados para ofrecer un mayor rendimiento y agarre tanto en carretera como en circuito. Los nuevos neumáticos MICHELIN Power 6, MICHELIN Power GP 2 y MICHELIN Anakee Road estarán disponibles en las tiendas a partir de enero de 2024.
MICHELIN Power 6: deportividad para el día a día
El MICHELIN Power 6 es un nuevo neumático Hypersport que ofrece un rendimiento deportivo y un agarre excepcional en carreteras secas y mojadas, así como una larga vida útil para los pilotos habituales. También es ágil y está disponible en varios tamaños diferentes, lo que lo hace adecuado para motos de 300 cc. El MICHELIN Power 6 ya está homologado para el nuevo modelo KTM 390 Duke 2024.
MICHELIN Power GP 2: del circuito a la carretera
El MICHELIN Power GP 2 es un nuevo neumático de carreras que está homologado para su uso en carreteras públicas. Basándose en la amplia experiencia de Michelin en MotoGP™, el MICHELIN Power GP 2 ofrece más agarre en carreteras secas y mojadas que su predecesor, al mismo tiempo que ofrece una gran precisión de dirección y una manejabilidad óptima. Esto permite a los pilotos experimentados explorar sus límites en el circuito, al mismo tiempo que disfrutan de una experiencia de conducción segura y deportiva en la carretera.
MICHELIN Anakee Road: rendimiento en carretera con diseño "Trail-Look"
El MICHELIN Anakee Road es un nuevo neumático Adventure Touring que ofrece un agarre excepcional en diferentes tipos de superficies, ya sean secas o mojadas. También ofrece una larga vida útil y una estabilidad en la dirección, lo que lo convierte en una opción fiable para viajes largos. El MICHELIN Anakee Road ha sido desarrollado específicamente para motos Adventure Touring grandes y pesadas, y su diseño "Trail-Look" también está visualmente adaptado a este segmento.
El compromiso de Michelin con la innovación
Michelin está comprometida con el desarrollo de neumáticos de moto innovadores que satisfagan las necesidades de los pilotos y los fabricantes. Los tres nuevos neumáticos presentados en EICMA 2023 son solo el principio, y Michelin está deseando presentar nuevas innovaciones en 2024.
Conclusión
Los tres nuevos neumáticos de moto de Michelin seguramente serán del agrado de los pilotos de todos los tipos de motos. El MICHELIN Power 6 es un excelente neumático versátil para los pilotos de Hypersport, mientras que el MICHELIN Power GP 2 es ideal para los pilotos experimentados que quieren explorar sus límites en el circuito. El MICHELIN Anakee Road es el neumático ideal para los pilotos de Adventure Touring que buscan un neumático fiable y de alto rendimiento para viajes largos.
Bridgestone ha anunciado hoy el lanzamiento del BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S23, un nuevo neumático radial deportivo para motocicletas de uso en carretera que estará disponible a partir de enero de 2024.
El BATTLAX HYPERSPORT S23 es el último producto de la gama BATTLAX de Bridgestone, una gama de neumáticos de primera calidad para motocicletas que celebra su 40 aniversario en 2023. Con varias mejoras de rendimiento respecto a su predecesor, el BATTLAX HYPERSPORT S23 es un neumático deportivo de última generación diseñado para satisfacer las exigencias de la conducción deportiva en asfalto.
Características principales:
Ventajas:
Público objetivo:
Disponibilidad:
Conclusión:
METZELER ROADTEC 02, el nuevo neumático sport touring de la marca Metzeler, está completando con éxito las fases finales de desarrollo y pruebas y, a partir de enero de 2024, estará a la venta al público.
Comparado con su predecesor ROADTEC 01, ROADTEC 02 mejora significativamente el rendimiento dinámico, principalmente la maniobrabilidad y el comportamiento en carretera mojada, y lo hace utilizando un alto porcentaje de materiales de origen natural (materiales total o parcialmente derivados de la biomasa: plantas y vegetales) o reciclados.
El segmento al que pertenece el ROADTEC 02 es el Sport-Touring, es decir, el de los neumáticos para uso mixto deportivo y touring, pero con este producto la marca Metzeler ha subido aún más el listón de la deportividad creando efectivamente un neumático "Super Sport Touring". Es capaz de presumir de las características típicas de un neumático touring, como un alto kilometraje y un excelente agarre en superficies mojadas, combinadas con muchas de las más típicas de los neumáticos superdeportivos, como su manejabilidad que proporciona nuevos niveles de deportividad.
PIRELLI SCORPION Trail III es el nuevo neumático enduro de calle de Pirelli desarrollado para maxi enduros que combina excelentes prestaciones sobre asfalto y en uso off-road ligero. El neumático está completando sus últimas y rigurosas pruebas en exteriores y estará a la venta al público a partir de enero de 2024.
En los últimos años, el segmento del enduro de calle se ha convertido en uno de los más importantes del mercado y Pirelli ha optado por desarrollar neumáticos con unas prestaciones cada vez más deportivas en carretera pero con un aspecto todoterreno, prestando especial atención a la facilidad de uso en diferentes condiciones de la carretera.
Pirelli SCORPION Trail III presenta, de hecho, un aspecto agresivo de la banda de rodadura tras el que se esconde una fuerte innovación tecnológica. Aprovecha las tecnologías, materiales y procesos más recientes, así como los conocimientos adquiridos por Pirelli en el segmento del "gran enduro", para responder a las expectativas más exigentes del mercado ofreciendo unas cualidades en carretera de primer orden. En comparación con su predecesor SCORPION Trail II, el nuevo neumático garantiza una maniobrabilidad en carretera significativamente mejorada y un comportamiento más deportivo gracias a un excelente agarre, así como un mejor rendimiento en mojado. Además, SCORPION Trail III asegura la estabilidad incluso a plena carga y puede interactuar mejor con los sistemas electrónicos de la moto. Por último, en lo que respecta a la conducción todoterreno, se ha mejorado notablemente la resistencia a la abrasión, un parámetro importante para los amantes de aventurarse por caminos de tierra.
