En la prueba de neumáticos 2025 de la revista Motorrad:
En la prueba de neumáticos 2025 de la revista Motorrad, se probaron seis neumáticos deportivos y seis hiperdeportivos en tamaños 120/70 ZR17 y 190/55 ZR17 en una BMW S1000 RR en carreteras secundarias, circuitos y una pista de pruebas en mojado, con las presiones de carretera secundarias prescritas de 2,5/2,9 bar (delantera/trasera). Para el circuito, la presión se redujo según las recomendaciones del fabricante de neumáticos.
Puntos en Carreteras Secundarias:
"Las carreteras secundarias son el territorio principal de los motociclistas. Es precisamente aquí donde los neumáticos deben ser siempre fiables, idealmente transparentes y rendir bien durante mucho tiempo. El máximo placer de conducción va de la mano con mucho agarre, buena retroalimentación y manejo preciso. Añade a eso un excelente agarre en mojado, y todos estarían contentos."
"Las coronas en la clasificación de carreteras secundarias van para los dos neumáticos más recientes. El Dunlop Sportsmart MK 4 logró la puntuación general más alta del gran campo de pruebas, convirtiéndose en el "Rey de la Carretera", mientras que el Michelin Power GP2 se llevó el mayor trofeo entre los hiperdeportivos. Una mirada más cercana a la tabla muestra claramente dónde los hiperdeportivos pierden sus puntos en carreteras secundarias."
Puntuación de Puntos en Mojado:
"Cualquiera que sepa un poco sobre neumáticos sabía de antemano sobre el dominio de los neumáticos deportivos de carretera en la prueba en mojado. No esperábamos que el nuevo Dunlop Sportsmart MK 4 rindiera directamente a la par con el campeón de lluvia del año pasado, el Bridgestone S23. También fue inesperado el rendimiento del Michelin Power GP2, que superó a sus contrapartes hiperdeportivas en la lluvia."
Puntuación de Puntos en Circuito:
"Hiperdeportivo – el nombre lo dice todo. Cuando se trata del tiempo orbital en la infinidad de un circuito, los hiperdeportivos suman puntos. Finalmente, pueden explotar su ventaja de agarre y darles una buena competencia a los pilotos de carretera. Sin embargo, los límites son fluidos. Incluso con el Metzeler M9 RR o un Diablo Rosso IV, estás bien equipado como un piloto ocasional sin ambiciones de récord de vuelta."
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neumáticos Metzeler promoción 2025
El camping, que en el pasado ha acogido a motociclistas y aficionados de todo el mundo en el corazón de la Isla de Man, se renueva con servicios de alto nivel, abriendo las inscripciones para el evento de 2025
9 enero de 2025 - El Metzeler TT Village, una de las iniciativas más exitosas de la marca Metzeler, vuelve a ser el centro de atención en las carreras TT de la Isla de Man, programadas del 26 de mayo al 7 de junio de 2025, con una fórmula premium elevada que combina el espíritu del camping tradicional con los servicios más codiciados de un hotel.
A lo largo de los años, el Metzeler TT Village se ha convertido en un punto de referencia para todos los motociclistas y entusiastas que, cada año, buscan alojamiento en esta pequeña isla para ver las carreras del legendario y espectacular Tourist Trophy que se celebra desde 1907 en el circuito de carretera del Snaefell Mountain Course, una pista de 60,720 kilómetros en la Isla de Man.
Pirelli anuncia la llegada en 2025 de dos nuevos neumáticos que enriquecerán la ya amplia gama de motos: DIABLO POWERCRUISER y el nuevo SCORPION MX32 MID SOFT.
Pirelli DIABLO POWERCRUISER representa la línea completamente nueva Custom-Touring de neumáticos de alto rendimiento de Pirelli diseñada específicamente para algunos modelos seleccionados de cruisers deportivos. Con DIABLO POWERCRUISER, Pirelli se dirige tanto a los propietarios de la nueva Cruiser y motos V-Twin, motos caracterizadas por una aceleración abrasadora y una conducción divertida que se han vuelto más eficientes con el tiempo en términos de salida de par y maniobrabilidad, como a los customizadores que combinan la investigación estética con la puesta a punto del rendimiento y que, por lo tanto, buscan un neumático capaz de ofrecer un alto rendimiento y deportividad a sus creaciones.
Pirelli DIABLO POWERCRUISER forma parte de la familia de productos deportivos DIABLO porque encarna plenamente el ADN deportivo de Pirelli, combinándolo con el espíritu libre del mundo custom. Gracias a su comportamiento deportivo, en términos de agarre y maniobrabilidad, este neumático permite aprovechar al máximo el potencial de las motos custom más pesadas, ofreciendo estabilidad en aceleración, frenada y curvas, incluso a altas velocidades, y mucho agarre incluso en superficies mojadas, todo ello combinado con un kilometraje en línea con el de los neumáticos que pertenecen a este segmento.
El nuevo Pirelli DIABLO POWERCRUISER cuenta con un hombro pulido para mejorar el rendimiento en seco, mientras que el centro de la banda de rodadura presenta el icónico diseño Flash típico de los productos deportivos de Pirelli. Los nuevos neumáticos estarán disponibles a partir de marzo de 2025 en las principales medidas para custom y cruisers estadounidenses.
Desde octubre de 2024, los neumáticos de invierno que solo tienen el símbolo M+S están en vigor para los automóviles y ya no pueden utilizarse en carreteras en condiciones invernales. Solo se permiten llantas con el símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) en el costado. El período de transición finaliza oficialmente en 2024.
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Actualmente, ya están disponibles informaciones de servicio para aproximadamente 500 modelos de motocicletas para el potente METZELER ROADTEC 02. Además, después de una actualización en los tamaños 120/70 ZR 17 y 180/55 ZR 17, ahora hay una especificación complementaria con la letra "M". Gracias, entre otras cosas, a un perfil de la banda de rodadura optimizado, esta versión es aún más versátil y perfecta para una amplia variedad de motocicletas.
El ROADTEC™ 02 es una mezcla perfecta de tecnología y sostenibilidad, que reúne las últimas innovaciones tecnológicas de la marca y establece un nuevo estándar para el segmento Sport Touring. Sus características se deben, entre otras cosas, a la patentada tecnología de banda de rodadura adaptativa DYNATREAD™. Esto permite que el comportamiento del neumático se adapte al estilo de conducción del motociclista, desde el uso como Sport Touring hasta el neumático Supersport. Con esto, el ROADTEC™ 02 crea prácticamente una nueva categoría de neumáticos: el neumático "Super Sport Touring".
El ROADTEC™ 02 está compuesto por más del 43% de materiales biobasados y reciclados, lo que ha sido confirmado por el instituto de certificación independiente Bureau Veritas. El uso de este tipo de materiales también ofrece excelentes resultados en términos de rendimiento. Por lo tanto, el nuevo METZELER es igualmente adecuado para conductores de motocicletas Sport Touring, Naked, Crossover, Adventure y Supersport. Es un neumático con un aspecto más deportivo y un mejor rendimiento que un neumático Sport Touring convencional, pero que también garantiza un kilometraje muy bueno y la máxima seguridad incluso en carreteras mojadas.
Para el ROADTEC™ 02 y la nueva especificación "M", actualmente hay disponibles alrededor de 500 informaciones/autorizaciones de servicio, que se completarán en el futuro. Estos documentos están disponibles en línea para una fácil descarga en la base de datos de neumáticos METZELER en www.metzeler.com.
La Motocicleta de Prueba: BMW S 1000 R
La BMW S 1000 R sirve como modelo representativo para una categoría de motocicletas extremadamente potentes, cuyo rendimiento (excepto la velocidad máxima) casi rivaliza con el de una Superbike. Con sistemas de asistencia electrónica de vanguardia y una posición de conducción confortable, ofrece condiciones óptimas para los pilotos de prueba.
Candidatos a Prueba
Resultados de un Vistazo:
Como no hubo suficiente tiempo para la gran prueba comparativa, sometimos al nuevo Bridgestone S23 a una prueba de seguimiento contra su predecesor establecido y una novedad popular.
Información Adicional:
La prueba fue realizada por la revista Motorrad. Puedes solicitar la PRUEBA completa en PDF. La prueba se realizó en una BMW S 1000 R. Las condiciones de la prueba fueron variadas, incluyendo clima seco, húmedo y frío. Los resultados de la prueba se basan en las opiniones subjetivas de los pilotos de prueba.
Seis neumáticos fueron probados en una BMW R 1250 RS en los tamaños de neumáticos 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17 para demostrar sus cualidades. Cinco de los neumáticos ya habían sido ampliamente probados en la prueba de neumáticos touring de 2022, pero sin la prueba de desgaste junto con el recién llegado METZELER ROADTEC 02.
Manejo en carreteras secundarias y uso diario
Tres marcas con igual puntuación demuestran lo cerca que pueden estar los neumáticos touring incluso después de 2000 kilómetros de distancia de prueba. Dunlop y Michelin conservan su carácter ágil y práctico desde el principio, mientras que Pirelli mantiene su estabilidad en curvas rápidas. El nuevo Metzeler no puede llegar a la cima y se coloca en la mitad de la tabla con Continental. El Bridgestone sufre mucho por su desgaste, se degrada fuertemente y por lo tanto solo obtiene un "bueno".
Desempeño en mojado
Aunque no se trata de tiempos de vuelta absolutos, refleja el nivel de los cuatro mejores neumáticos. Solo 1,2 segundos separan los neumáticos en la evaluación individual, y en la suma de todos los puntos, solo están separados por un punto. Continental también es bueno, pero con ligeras debilidades en agarre y precisión de dirección. Debido a su alto desgaste, el Bridgestone ya no le da al piloto una buena sensación.
Desgaste
Comencemos con el neumático más llamativo. El Bridgestone T 32 desafortunadamente se destaca negativamente del campo de prueba, ya que ya está agitando la bandera blanca en la rueda delantera y gritando "Estoy acabado". El Metzeler también ha perdido algunas plumas, pero de manera muy uniforme en la parte delantera y trasera y sin ninguna influencia negativa importante en el comportamiento de conducción. Continental hace lo mismo. Genial, después de 2000 kilómetros todavía hay neumáticos divertidos: los neumáticos de Dunlop, Michelin y Pirelli.
Para la prueba completa, consigue la Motorrad en el quiosco o online hoy.
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I pneumatici Tourance Next 2 in primo equipaggiamento sono progettati per un uso più stradale mentre i Karoo 4 come fitment opzionale sono rivolti agli appassionati del fuoristrada |
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I pneumatici Metzeler equipaggiano la nuovissima BMW R 1300 GS recentemente svelata al pubblico. |
METZELER ROADTEC 02, el nuevo neumático sport touring de la marca Metzeler, está completando con éxito las fases finales de desarrollo y pruebas y, a partir de enero de 2024, estará a la venta al público.
Comparado con su predecesor ROADTEC 01, ROADTEC 02 mejora significativamente el rendimiento dinámico, principalmente la maniobrabilidad y el comportamiento en carretera mojada, y lo hace utilizando un alto porcentaje de materiales de origen natural (materiales total o parcialmente derivados de la biomasa: plantas y vegetales) o reciclados.
El segmento al que pertenece el ROADTEC 02 es el Sport-Touring, es decir, el de los neumáticos para uso mixto deportivo y touring, pero con este producto la marca Metzeler ha subido aún más el listón de la deportividad creando efectivamente un neumático "Super Sport Touring". Es capaz de presumir de las características típicas de un neumático touring, como un alto kilometraje y un excelente agarre en superficies mojadas, combinadas con muchas de las más típicas de los neumáticos superdeportivos, como su manejabilidad que proporciona nuevos niveles de deportividad.
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MCE 6 Days Extreme, la familia de neumáticos Metzeler diseñada para competiciones de enduro, se amplía con la introducción de la nueva especificación trasera Extra Soft especialmente desarrollada para carreras de enduro extremo.
El nuevo MCE 6 Days Extreme Extra Soft trasero, en tamaño 140/80–18 70M NHS, es un neumático especializado adecuado para competiciones de un día y etapas especiales. Cuenta con un compuesto de la banda de rodadura diseñado para garantizar el máximo rendimiento en condiciones extremas de uso tanto desde el punto de vista técnico como ambiental, por lo tanto, incluso con temperaturas muy bajas. Gracias al alto nivel de agarre, el Extra Soft te permite superar incluso los obstáculos más difíciles y volver a arrancar fácilmente incluso desde parado, en ausencia de aceleración. Además, la deformación general muy homogénea de la carcasa garantiza un buen nivel de confort y lo convierte en un neumático fácil de usar incluso para los ciclistas menos experimentados.
La especificación Extra Soft, que destaca visualmente del resto de la gama por la presencia de tres franjas blancas paralelas en la banda de rodadura, presenta una nueva disposición de los bloques para garantizar un rendimiento óptimo incluso en ángulos de inclinación elevados, menor desgaste y mayor resistencia a la fatiga que es una prerrogativa muy importante en las competiciones de enduro extremo en las que el neumático está sometido a deformaciones cíclicas y multidireccionales. El compuesto también es completamente nuevo, basado en 100% Carbon Black y altamente resistente, es decir, capaz de absorber energía de deformación. Además tiene un rango de uso muy amplio: funciona incluso en temperaturas frías.
Cómo cambiar y equilibrar sus propios neumáticos de motocicleta
Algunos videos te explican cómo cambiar los neumáticos de tu motocicleta.
