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Bridgestone, la compañía número uno del mundo de neumáticos y otros productos derivados del caucho 1 , ha actualizado su gama para motos con el lanzamiento del Battlax Sport Touring T31: una combinación de alto nivel de seguridad y rendimiento para brindar a los usuarios plena confianza, en todas las condiciones.
El alma del nuevo concepto Battlax Sport Touring T31 son las mejoras en cuanto a la adherencia y el manejo en condiciones en mojado, maximizando la sensación de contacto, para que los motoristas se sientan seguros y con el control, libres para disfrutar de la emoción de cada viaje.
Bridgestone, la compañía número uno del mundo de neumáticos y otros productos derivados del caucho1 , despliega, con el lanzamiento de Battlax Adventure A41, toda su experiencia en carretera en el segmento de neumáticos Adventure.
Para los motoristas ruteros que adoran explorar, Adventure A41 ofrece un gran nivel de agarre en condiciones de lluvia y una tranquilidad en la conducción que los ayudará a ir a donde quieran, cualesquiera que sean las condiciones.
El nuevo pack Battlax Adventure A41 de Bridgestone incluye tecnología de compuesto de triple capa en ambos neumáticos: delantero y trasero2 , lo que ofrece un equilibrio entre una mejor conducción y el rendimiento de la vida útil, a lo que se le suma la configuración CAP & BASE del hombro del neumático, que mejora la estabilidad en las curvas. 3
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Puede que Bridgestone ya no sea el suministrador único de neumáticos de MotoGP, sin embargo la marca japonesa mantiene una presencia muy importante en campeonatos de motociclismo de todo el mundo como el Mundial de Resistencia, un campo de pruebas perfecto para el desarollo de su nuevo slick rayado, el Battlax Racing R11, una evolución del exitoso R10 que llegará a los mercados de todo el mundo a partir del próximo año.
Situándose a medio camino entre los slicks de carreras Battlax V02 y los RS10, el nuevo R11 se convierte en el neumático de referencia dentro de la gama Bridgestone para aquellos motoristas que buscan un neumático con prestaciones de slick y que a la vez cuente con homologación y dibujo para poder circular también por carretera.
Los nuevos R11 emplean una evolución en la construcción del Cinturón Mono Espiral (V-MSB) introducida por Bridgestone en el neumático delantero del R10, consiguiendo así una mayor presión sobre la zona de contacto y una mayor fuerza en las curvas. Esto proporciona al piloto un mejor agarre y la posibilidad de una entrada más rápida en las curvas, con una mayor sensación de contacto, y por tanto, más confianza.
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