The Bridgestone BT46 will be available in several new tire sizes / speed indexes from next year / 2022.
100/90 -19 BT46F 57H 130/90 -16 BT46R 67V
110/80 -17 BT46F 57V 140/70 -18 BT46R 67V
110/90 -18 BT46F 61V 150/70 -17 BT46R 69V
90/90 -21 BT46F 54H
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Los enormes problemas con el transporte de contenedores desde el Lejano Oriente o Sudamérica provocan problemas de entrega hasta la interrupción de la cadena de suministro, como está sucediendo actualmente en el Canal de Suez con un buque portacontenedores transversal.
La industria de los neumáticos tampoco se libra de esto.
Dado que la mayoría de los neumáticos para motocicletas no se fabrican en Europa, ya hay enormes retrasos en las entregas.
Por lo tanto, recomendamos a todos los motociclistas que obtengan un juego de neumáticos de motocicleta adecuado a tiempo, para que puedan comenzar la temporada 2021 sin dudarlo.
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La nueva gama Michelin Road Classic combina un atractivo diseño retro con una construcción en la que se recurre a materiales y tecnologías de vanguardia, para ofrecer un equilibrio perfecto en las prestaciones de la motocicleta. Están diseñados para equipar las motocicletas clásicas y del segmento ‘neo retro’, motos con diseño clásico pero tecnología. Michelin Road Classic también es una opción para equipar motocicletas roadster de la década de los 90 hasta principios de 2000 que han sido homologadas de serie con neumáticos de estructura diagonal (Bias Belted).
Los beneficios que proporcionan las características técnicas de los nuevos Michelin Road Classic respecto al Michelin Pilot Activ al que sustituye son:
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El 2020 Honda CRF1100L Africa Twin se ha rediseñado por completo con un estilo de rally agresivo y compacto y un enfoque concentrado fuera de la carretera. Mientras tanto, la comodidad de viaje, la tecnología y la capacidad integral del nuevo CRF1100L Africa Twin Adventure Sports se mejoran significativamente, con la opción adicional de ajuste de conducción equipado electrónicamente Showa (Showa EERA ™).
Para facilitar la reparación de los pinchazos cuando está de gira, las ruedas con radios delanteras y traseras de 21/18 pulgadas (acero inoxidable) usan neumáticos sin cámara Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T o Metzeler Karoo Street, tamaños 90 / 90-21M / C 54H y 150 / 70R18 M / C 70H. Los neumáticos con patrón de bloque (Continental 90 / 90-21M / C 54S y 150 / 70B 18M / C 70Q también están aprobados para su instalación.
Acerca de los neumáticos: en contraste con los desafortunados neumáticos Dunlop OE del modelo 2016, el modelo Honda Africa Twin CRF 1100/2020, ahora está rodando en el nuevo Bridgestone AX41T, y armoniza maravillosamente con la motocicleta. Neutral, sin volcar, mucho agarre, incluso cuando está mojado
La Metzeler Karoo Street también está homologada.
Aunque el MICHELIN Power Cup 2 está diseñado esencialmente para uso en pista, también está homologado para uso en carretera. Por lo tanto, está montado en el nuevo KTM 890 DUKE R como neumático de equipo original de OE.
Al igual que toda la nueva línea de productos Power, la nueva Power Cup² presenta la carcasa idéntica a la Power 5 del Power GP e incluso la Power Slick².
Ofrece tiempos de vuelta rápidos tanto en una sola vuelta como en varias vueltas.
PROPIEDADES DE LA MICHELIN POWER CUP2:
Desde 2020 disponible en neumáticos delanteros 120/70 y 3 neumáticos traseros. 180/55, 190/55, 200/55.
El nuevo neumático trasero MICHELIN Enduro Xtrem es el resultado de tres años de trabajo de investigación y desarrollo y presenta un agarre excepcional incluso en las superficies más exigentes. La resistencia al desgaste fue otro factor importante en este neumático nuevo, que debería dar a los competidores la mejor oportunidad de éxito.
El MICHELIN Enduro Xtrem es utilizado por numerosos equipos, incluido Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, cuyos conductores incluyen a Graham Jarvis.
Los defensores de los juegos de enduro extremo como el Erzberg Rodeo, Romaniacs y Getzen Rodeo conocen las condiciones que esperan a los ciclistas en lugares que van desde canteras hasta montañas y pendientes increíblemente empinadas, donde el agarre y la tracción a menudo juegan un papel destacado.
140/80-18 (70R) ENDURO XTREM
MICHELIN City Grip 2: cuando se trata de neumáticos, las prioridades enumeradas por los usuarios cotidianos de scooters con motores pequeños y grandes son la seguridad, el agarre en todo tipo de carreteras en todo momento, la fiabilidad y la longevidad.
La respuesta de Michelin a estas demandas fue el MICHELIN City Grip, que resultó ser un gran éxito entre los clientes, con ventas en el período de 2010 a 2018 que se elevaron a ocho millones de unidades.
En el mercado global en rápida expansión de hoy, especialmente en ciudades y otras áreas urbanizadas, las demandas expresadas por los propietarios de scooters se han vuelto aún más exigentes. Para abordar esto, Michelin ha optimizado su oferta con el desarrollo del MICHELIN City Grip 2.
Poder contar con un neumático que pueden usar en cualquier época del año claramente facilita la elección del cliente, mientras que la disponibilidad de una larga lista de tamaños que cubre no solo los modelos de motor pequeño sino también los scooters maxi y eléctricos ayuda a cubrir las variadas necesidades de los consumidores. .
El MICHELIN City Grip 2 está diseñado para satisfacer las demandas de los propietarios de scooters modernos, incluido el alto rendimiento de agarre en todos los tipos de carreteras que pueden encontrar en y alrededor de pueblos y ciudades. Para lograr esto, los ingenieros que trabajan en el Centro de Tecnología de Michelin concibieron un compuesto innovador que presenta materiales específicos, incluido el sílice. Junto con el nuevo diseño del dibujo de la banda de rodadura del "diente de tiburón", proporciona un rendimiento de agarre sin precedentes en climas húmedos, sin detrimento de la aclamada longevidad asociada con los neumáticos Michelin, como su predecesor, el MICHELIN City Grip.
A partir del próximo año 2020, MICHELIN POWER 5 también estará en su quinta generación.
En el EICMA 2019, Michelin lanzará una gama completamente nueva de productos, e informaremos sobre cada uno.
Michelin Power 5 / Michelin Power GP / Michelin Power Cup² / Michelin Slick².
En este orden también está el campo de aplicación de este neumático deportivo / supersport para motocicleta desde la carretera hasta la pista de carreras.
Entonces, el Power 5 para carretera y la mancha para la pista de carreras.
En el medio, entonces sería el Power GP para el uso ocasional de la pista de carreras y la Power Cup² solo debería ocasionalmente en la carretera, pero puede ser.
Los diseños de perfil de la línea de alimentación ahora son prácticamente iguales, pero difieren significativamente en la parte negativa, la carcasa y el compuesto de goma. La carcasa es idéntica en los cuatro neumáticos nuevos para motocicletas eléctricas.
Por lo tanto, el Power 5 tiene un perfil con solo un 11% de proporción negativa.
El compuesto de goma contiene sílice y negro de humo, así como la conocida tecnología 2CT en el neumático delantero y la tecnología MICHELIN 2CT + en el neumático trasero.
El MICHELIN Power Slick 2 está diseñado para uso en pista y ventiladores de día de pista, pero no está aprobado para uso en carretera. Es principalmente para los corredores cuya principal prioridad es la velocidad. Ofrece tiempos de vuelta rápidos tanto en una sola vuelta como en muchas vueltas.
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL MICHELIN POWER SLICK2:
Las paredes laterales de todos los neumáticos de motocicleta premium de Michelin cuentan con PREMIUM TOUCH TECHNOLOGY, una nueva tecnología basada en láser patentada por Michelin que hace que la luz se absorba de manera diferente en diferentes lugares para producir un tono negro más profundo. El resultado es una firma de marca elegante que naturalmente atrae la atención.
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BRIDGESTONE Battlax BT46 è destinato a sostituire l'iconico Battlax BT45. Sin dalla sua introduzione 22 anni fa, Battlax BT45 è il pneumatico touring per eccellenza, e adesso Bridgestone ne ha rinnovato il design integrando le più moderne tecnologie.
Battlax BT46 presenta una forma a V invertita nel disegno anteriore per contrastare le forze di lavoro sul pneumatico, riducendo l'usura irregolare e fornendo al motociclista un feedback incredibile e una maneggevolezza superiore. Il posteriore è arricchito con una nuova mescola di silice per massimizzare prestazioni, aderenza e usura. Le prestazioni sul bagnato sono state migliorate, senza modificare quelle sull’asciutto così come la resistenza all'usura, per le quali il modello precedente era stato già apprezzato.
BT46 è inoltre compatibile con l'applicazione UM: i pneumatici contrassegnati tubeless sono infatti approvati per il montaggio su cerchi che richiedono l’utilizzo di camera d’aria, in abbinamento alla stessa.
Bridgestone ha sviluppato questo pneumatico appositamente per coprire la vasta gamma di moto che compongono il segmento touring. Disponibile ad oggi in 21 misure per l’anteriore e 27 misure per il posteriore, le dieci misure principali usciranno a partire da gennaio 2020, con il lancio completo a seguire.
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