La temporada 2024 presenta una vez más un desafío para los motociclistas: elegir el neumático adecuado para su motocicleta deportiva. La buena noticia es que una compra defectuosa es casi imposible, ya que las diferencias entre los candidatos a la prueba son mínimas.

La Motocicleta de Prueba: BMW S 1000 R

La BMW S 1000 R sirve como modelo representativo para una categoría de motocicletas extremadamente potentes, cuyo rendimiento (excepto la velocidad máxima) casi rivaliza con el de una Superbike. Con sistemas de asistencia electrónica de vanguardia y una posición de conducción confortable, ofrece condiciones óptimas para los pilotos de prueba.

Candidatos a Prueba

Resultados de un Vistazo:

• METZELER M9 RR: Muy Bueno - Conclusión: Muy buen compromiso entre deportividad y uso diario. Ya sea en mojado, a velocidades deportivas en carretera rural o en una contrarreloj: el Metzeler Sportec M9 RR se adapta muy bien a todas las condiciones.
• MICHELIN POWER 6: Muy Bueno - Conclusión: "Las condiciones frías o húmedas no afectan la Power 6 con su buen manejo. Ha ganado en potencial deportivo en comparación con la Power 5. Una verdadera recomendación para pilotos deportivos de diario."
• PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA: Muy Bueno - Conclusión: "Neumático muy deportivo que en la versión Corsa se centra en la sequedad. Cuanto más deportivo se conduce, mejor funciona. El rendimiento en mojado es aceptable y puede convencer a los pilotos deportivos de buen tiempo."
• BRIDGESTONE S22: Bueno - Conclusión: "Neumático muy deportivo con buen feedback. La buena sensación con el neumático delantero en particular habla a favor del S22. Otra ventaja del neumático japonés es su rendimiento general, que sigue siendo armonioso."

Como no hubo suficiente tiempo para la gran prueba comparativa, sometimos al nuevo Bridgestone S23 a una prueba de seguimiento contra su predecesor establecido y una novedad popular.

• BRIDGESTONE S23: El Bridgestone S23 supera al S22 en términos de comportamiento de entrada en curva, estabilidad y agarre lateral en seco. A los pilotos deportivos de carretera rural les encantará por eso. En mojado, el S23 realmente se destaca, especialmente al inclinarse. Aquí supera claramente al S22, lo que se demuestra claramente por el tiempo de vuelta 3,7 segundos más rápido. En términos de distancia de frenado y aceleración en mojado, el S23 se mantiene al alto nivel del S22.
   
• DUNLOP SPORTSMART MK3: Bueno - Conclusión: "El Dunlop Sportsmart MK3 es un neumático muy ágil y deportivo. Sin embargo, la construcción rígida reduce la retroalimentación en condiciones más frías, lo que resta puntos especialmente en mojado."
  
  Dunlop también lanzará el Dunlop SportSmart MK4 como sucesor este año. Probablemente disponible a partir de noviembre de 2024.

Información Adicional:

La prueba fue realizada por la revista Motorrad. Puedes solicitar la PRUEBA completa en PDF. La prueba se realizó en una BMW S 1000 R. Las condiciones de la prueba fueron variadas, incluyendo clima seco, húmedo y frío. Los resultados de la prueba se basan en las opiniones subjetivas de los pilotos de prueba.

Seis neumáticos fueron probados en una BMW R 1250 RS en los tamaños de neumáticos 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17 para demostrar sus cualidades. Cinco de los neumáticos ya habían sido ampliamente probados en la prueba de neumáticos touring de 2022, pero sin la prueba de desgaste junto con el recién llegado METZELER ROADTEC 02.

Manejo en carreteras secundarias y uso diario

Tres marcas con igual puntuación demuestran lo cerca que pueden estar los neumáticos touring incluso después de 2000 kilómetros de distancia de prueba. Dunlop y Michelin conservan su carácter ágil y práctico desde el principio, mientras que Pirelli mantiene su estabilidad en curvas rápidas. El nuevo Metzeler no puede llegar a la cima y se coloca en la mitad de la tabla con Continental. El Bridgestone sufre mucho por su desgaste, se degrada fuertemente y por lo tanto solo obtiene un "bueno".

Desempeño en mojado

Aunque no se trata de tiempos de vuelta absolutos, refleja el nivel de los cuatro mejores neumáticos. Solo 1,2 segundos separan los neumáticos en la evaluación individual, y en la suma de todos los puntos, solo están separados por un punto. Continental también es bueno, pero con ligeras debilidades en agarre y precisión de dirección. Debido a su alto desgaste, el Bridgestone ya no le da al piloto una buena sensación.

Desgaste

Comencemos con el neumático más llamativo. El Bridgestone T 32 desafortunadamente se destaca negativamente del campo de prueba, ya que ya está agitando la bandera blanca en la rueda delantera y gritando "Estoy acabado". El Metzeler también ha perdido algunas plumas, pero de manera muy uniforme en la parte delantera y trasera y sin ninguna influencia negativa importante en el comportamiento de conducción. Continental hace lo mismo. Genial, después de 2000 kilómetros todavía hay neumáticos divertidos: los neumáticos de Dunlop, Michelin y Pirelli.

Para la prueba completa, consigue la Motorrad en el quiosco o online hoy.

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Michelin presenta tres nuevos neumáticos de moto para los segmentos Hypersport y Adventure Touring en EICMA 2023

Michelin presenta en EICMA 2023 tres nuevos neumáticos de moto que han sido diseñados para ofrecer un mayor rendimiento y agarre tanto en carretera como en circuito. Los nuevos neumáticos MICHELIN Power 6, MICHELIN Power GP 2 y MICHELIN Anakee Road estarán disponibles en las tiendas a partir de enero de 2024.

MICHELIN Power 6: deportividad para el día a día

El MICHELIN Power 6 es un nuevo neumático Hypersport que ofrece un rendimiento deportivo y un agarre excepcional en carreteras secas y mojadas, así como una larga vida útil para los pilotos habituales. También es ágil y está disponible en varios tamaños diferentes, lo que lo hace adecuado para motos de 300 cc. El MICHELIN Power 6 ya está homologado para el nuevo modelo KTM 390 Duke 2024.

MICHELIN Power GP 2: del circuito a la carretera

El MICHELIN Power GP 2 es un nuevo neumático de carreras que está homologado para su uso en carreteras públicas. Basándose en la amplia experiencia de Michelin en MotoGP™, el MICHELIN Power GP 2 ofrece más agarre en carreteras secas y mojadas que su predecesor, al mismo tiempo que ofrece una gran precisión de dirección y una manejabilidad óptima. Esto permite a los pilotos experimentados explorar sus límites en el circuito, al mismo tiempo que disfrutan de una experiencia de conducción segura y deportiva en la carretera.

MICHELIN Anakee Road: rendimiento en carretera con diseño "Trail-Look"

El MICHELIN Anakee Road es un nuevo neumático Adventure Touring que ofrece un agarre excepcional en diferentes tipos de superficies, ya sean secas o mojadas. También ofrece una larga vida útil y una estabilidad en la dirección, lo que lo convierte en una opción fiable para viajes largos. El MICHELIN Anakee Road ha sido desarrollado específicamente para motos Adventure Touring grandes y pesadas, y su diseño "Trail-Look" también está visualmente adaptado a este segmento.

El compromiso de Michelin con la innovación

Michelin está comprometida con el desarrollo de neumáticos de moto innovadores que satisfagan las necesidades de los pilotos y los fabricantes. Los tres nuevos neumáticos presentados en EICMA 2023 son solo el principio, y Michelin está deseando presentar nuevas innovaciones en 2024.

Conclusión

Los tres nuevos neumáticos de moto de Michelin seguramente serán del agrado de los pilotos de todos los tipos de motos. El MICHELIN Power 6 es un excelente neumático versátil para los pilotos de Hypersport, mientras que el MICHELIN Power GP 2 es ideal para los pilotos experimentados que quieren explorar sus límites en el circuito. El MICHELIN Anakee Road es el neumático ideal para los pilotos de Adventure Touring que buscan un neumático fiable y de alto rendimiento para viajes largos.

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Bridgestone ha anunciado hoy el lanzamiento del BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S23, un nuevo neumático radial deportivo para motocicletas de uso en carretera que estará disponible a partir de enero de 2024.

El BATTLAX HYPERSPORT S23 es el último producto de la gama BATTLAX de Bridgestone, una gama de neumáticos de primera calidad para motocicletas que celebra su 40 aniversario en 2023. Con varias mejoras de rendimiento respecto a su predecesor, el BATTLAX HYPERSPORT S23 es un neumático deportivo de última generación diseñado para satisfacer las exigencias de la conducción deportiva en asfalto.

Características principales:

• Excelente rendimiento de agarre en seco: El BATTLAX HYPERSPORT S23 cuenta con un nuevo dibujo de la banda de rodadura y un nuevo compuesto que ofrecen mayores niveles de agarre en seco, incluso cuando se circula en circuitos o se toman curvas en carreteras de montaña.
• Mejor rendimiento en mojado: El BATTLAX HYPERSPORT S23 también ofrece un mejor rendimiento en condiciones de mojado, gracias a su nuevo dibujo de la banda de rodadura y a su nuevo compuesto.
• Durabilidad mejorada: El BATTLAX HYPERSPORT S23 está diseñado para durar más tiempo, incluso en condiciones de conducción exigentes.
• Manejo deportivo: El BATTLAX HYPERSPORT S23 proporciona un manejo y una respuesta precisos, lo que lo hace ideal para la conducción deportiva.

Ventajas:

• El BATTLAX HYPERSPORT S23 es el neumático perfecto para los motociclistas que buscan el mejor rendimiento posible en asfalto. Con su excepcional agarre en seco, su mejor rendimiento en mojado, su mayor durabilidad y su manejo deportivo, el BATTLAX HYPERSPORT S23 es el neumático perfecto para una gran variedad de condiciones de conducción.

Público objetivo:

• El BATTLAX HYPERSPORT S23 es ideal para los motociclistas que conducen motos deportivas y que buscan un neumático que ofrezca un rendimiento excepcional en asfalto.

Disponibilidad:

• El BATTLAX HYPERSPORT S23 estará disponible a partir de enero de 2024 en una gran variedad de tamaños para neumáticos delanteros de 17 y 19 pulgadas.

Conclusión:

• El Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S23 es la nueva generación de neumáticos radiales deportivos para motocicletas. Con su excepcional rendimiento en asfalto, el BATTLAX HYPERSPORT S23 es el neumático perfecto para los motociclistas que buscan la mejor experiencia posible al conducir sus motos deportivas.

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El 1 de enero de 2022, Bridgestone también aumentará los precios de los neumáticos de moto para la próxima temporada.

Para neumáticos de moto y neumáticos radiales para scooter, el precio aumenta un 3%
Los precios de los neumáticos de scooter de capas cruzadas deberían incrementarse en un 6 %.

Cómo cambiar y equilibrar sus propios neumáticos de motocicleta

Algunos videos te explican cómo cambiar los neumáticos de tu motocicleta.

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En la edición nr13 06/2017, la revista Europes nr1 "MOTORRAD" ha abordado por fin más ampliamente el tema de la edad de los neumáticos de moto. Así, se probaron dos juegos de Michelin Power 2CT DOT 2515, uno de los cuales se almacenó en un lugar fresco y seco, y el segundo bajo el sol directo en un invernadero para hacerlo aún más rápido.

DOT Nummber - "Department of Transportation" código de antigüedad de los neumáticos

Conclusiones: "Si las condiciones de almacenamiento son favorables, los neumáticos duran muchos años, pero suelen ser mucho más rápidos en uso. Sólo en la prueba extrema bajo la lluvia disminuyó ligeramente el rendimiento. "

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Durante los Trofeos de Moto, Michelin Road Classic recibió el premio al mejor equipamiento de moto del año. Este neumático destinado a motocicletas neo-retro aúna placer de conducción y seguridad.

Michelin no se olvida de las motos clásicas con el nuevo neumático Road Classic que utiliza las últimas tecnologías del grupo. Fue Franck Ferreira da Silva, Business Segment Manager Michelin quien vino a recoger su premio.

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Michelin presenta el nuevo Michelin Anakee Street, un neumático polivalente destinado al segmento de los scooters, ciclomotores, motos urbanas y motos trail de pequeña y media cilindrada. Sus características hacen que esté destinado a aquellos usuarios que recorren muchos kilómetros con su motocicleta a diario, tanto en el ámbito personal como profesional, y necesitan disponer de un neumático fiable y robusto para afrontar las incidencias que aparecen durante la conducción urbana o para circular con seguridad y control en caminos sin asfaltar.