EL METZELER TOURANCE NEXT 2 OFRECE MÁXIMA SENSACIÓN DE SEGURIDAD Y MANIOBRABILIDAD A LAS MOTOCICLETAS ADVENTURE DE ÚLTIMA GENERACIÓN, GRACIAS A UNAS MEJORADAS PRESTACIONES EN MOJADO Y A UN GRAN PLACER DE CONDUCCIÓN
El TOURANCE NEXT 2 como punta de lanza en el segmento del enduro de calle, las nuevas medidas trail del SPORTECTM M9 RR, las nuevas especificaciones delanteras y traseras del MCE 6 DAYS EXTREME desarrolladas para el enduro tradicional y para la competición del enduro extremo, la nueva especificación R en la gama del MC360TM, diseñada para un uso de competición en el motocross y la nueva gama RACETEC™ SM, el producto diseñado para la competición del Supermotard, son las principales novedades que METZELER ofrece en 2021.
El TOURANCE NEXT 2 es la elección ideal de los propietarios de motocicletas de enduro de calle, usadas tanto para largos viajes como para escapadas de un día, solos o con acompañante, incluso con máxima carga, que buscan un look agresivo inspirado en un neumático de off-road, pero también necesitan las máximas prestaciones de un neumático de asfalto, combinado con gran confort de conducción y durabilidad. Incluso los usuarios de motocicletas maxi enduro que utilizan sus motos en entornos urbanos en el día a día apreciarán la sensación de seguridad que el TOURANCETM NEXT 2 ofrece en distintos tipos de superficies, incluso en condiciones de mojado.
El TOURANCETM NEXT 2 mejora todas las prestaciones de su predecesor: en particular, la neutralidad en la entrada en curva y su paso por ésta, y la sensación de seguridad ofrecida por una notable reducción en las distancias de frenado.
La mayoría de la gama radial del TOURANCE NEXT 2 se beneficia de las tecnologías de METZELER CINTURA DE ACERO A 0° e INTERACT™, las cuales aseguran una respuesta neutra y gradual a los motociclistas con distintos estilos de conducción, transmitiendo una sensación de seguridad y un control completo del vehículo en todo momento.
La banda de rodadura mantiene los elementos distintivos de la familia METZELER e implementa soluciones técnicas innovadoras para una mayor consistencia de prestaciones. Los surcos longitudinales en el neumático trasero se interrumpen por intersecciones con otros surcos para mejorar la estabilidad del compuesto y asegurar su uniformidad de desgaste. Esto se traduce en un mayor kilometraje a la vez que mantiene la direccionalidad en pistas con grava. Finalmente, la geometría de los surcos, diseñada con el método DYMATEC, optimiza la uniformidad de desgaste y la contribución funcional de la banda de rodadura al ángulo de inclinación.
En el neumático delantero METZELER introduce un innovador compuesto alto en sílice (85%) que contiene polímeros con varias funcionalidades que activan las características de agarre y estabilidad en mojado. El neumático trasero presenta un multi-compuesto y se caracteriza por incluir, dependiendo de la medida, o bien la estructura CAP&BASE (el compuesto central se extiende por debajo de las dos áreas laterales de compuesto) o por la nueva estructura METZELER HYPERBASE (las áreas de compuesto central y lateral descansan sobre una base de Negro-Humo para una mejor estabilidad térmica y dinámica). El compuesto central replica al que se usa en el delantero, mientras que los compuestos de los hombros son sílice 100%, orientados a las prestaciones en condiciones de mojado y en agarre en las tumbadas.
La gama TOURANCE NEXT 2 disponible en 2021 incluye las siguientes ocho medidas:
