Michelin ha lanzado su última gama de neumáticos de motocross, el nuevo MICHELIN STARCROSS 6, que ha sido desarrollado en colaboración con los mejores pilotos profesionales que compiten a nivel nacional e internacional.
Disponible en todos los tamaños populares que cubren el 100 por ciento del mercado de motocross para adultos, la gama MICHELIN STARCROSS 6 comprenderá cinco versiones diferentes para adaptarse a todos los tipos de condiciones de pista y preferencias de los ciclistas: medio/blando, medio/duro, duro, arena y barro ( trasero solamente). Estos estarán disponibles en los concesionarios desde marzo hasta julio de 2022, según la versión y la región geográfica.
En comparación con su predecesor, el MICHELIN STARCROSS 5, el nuevo MICHELIN STARCROSS 6 utiliza tecnologías desarrolladas en los centros de I+D de Michelin y perfeccionadas en circuitos de carreras de todo el mundo para ofrecer un 16 % más de tracción* y un 19 % más de durabilidad**. Estas mejoras significan que los ciclistas pueden impulsar sus bicicletas a niveles de rendimiento más altos y, al mismo tiempo, beneficiarse de un rendimiento de los neumáticos más duradero.
En comparación con su predecesor, MICHELIN STARCROSS 5 VS MICHELIN STARCROSS 6:
16 por ciento más de tracción*
19 por ciento más de durabilidad**
La estructura de los neumáticos está compuesta por una carcasa de doble capa, que proporciona un alto nivel de resistencia a los daños, una banda de rodadura con tacos en forma de pala que optimizan la tracción, protección extra para una mayor resistencia ante posibles pinchazos y talón reforzado, que protege la parte inferior del neumático durante el montaje o desmontaje, y proporciona al tiempo una protección adicional a la llanta contra posibles daños durante la utilización
En cuanto al diseño de la banda de rodadura, la tecnología Adaptive Design de Michelin con el posicionamiento específico de los tacos en las zonas clave de la banda de rodadura, ofrece un equilibrio óptimo entre agarre y manejabilidad para los neumáticos delanteros; y entre agarre, tracción y resistencia para los traseros. Además, esta tecnología en las versiones Medium/Soft, Medium/Hard, y Hard, permite invertir el sentido de giro del neumático sobre la llanta tanto en el eje delantero como en el trasero, para optimizar el rendimiento y la vida útil de los neumáticos en función del terreno y de las condiciones de utilización.
Por último, en lo que atañe al compuesto de la banda de rodadura, se utilizada por primera vez en un neumático de la marca en motocross la tecnología Michelin Silica, que proporciona una mayor resistencia a los arrancamientos de la goma de los tacos en comparación con los compuestos de goma que utilizan negro de carbono. Las presiones recomendadas por Michelin para estos neumáticos son 0,9 bar con una mínima de funcionamiento de 0,8 bar.
