El ContiScoot ha aprovechado el desarrollo realizado por los ingeniros de Korbach con el ContiRoadAttack 3, el neumático sport-touring ganador de todos los test, y ha aplicado algunas de sus soluciones para tener el mismo rendimiento en un scooter. Un ejemplo es el buen agarre tanto en seco como en mojado, conseguido gracias a que cuenta con el mismo diseño del CRA 3, el cual ha demostrado tener un excelente drenaje, además de un compuesto optimizado para estas situaciones de difícil adherencia (RainGrip). También se ha tenido en cuenta la tecnología TractionSkin para que el usuario pueda tener plena confianza en la goma desde los primeros metros.
Uno de los puntos más destacables del ContiScoot es que consigue la distancia de frenado más corta, según las pruebas realizadas en el ContiDrom frente a otros competidores, por lo que la seguridad es máxima en todo momento. También se ha obtenido una agilidad extra, lo cual supone una gran ayuda en los cambios repentinos de dirección en la ciudad. Su grado de confort es otro de los puntos destacados, incluso en zonas difíciles como las calles con adoquines. En cuanto a la duración del neumático, se ha alargado lo máximo optimizando el diseño de la banda de rodadura (diferente en la rueda delantera y en la trasera) con mayor cantidad de goma en la zona central y la optimización de los surcos, lo que se traduce en un desgaste uniforme y con el máximo rendimiento en toda su vida útil.
