Sumitomo Rubber Industries, Ltd. presenta DUNLOP SPORTMAX Q-LITE, un neumático diagonal versátil de gran agarre que puede utilizarse en una gran variedad de pistas de carreras y carreteras a partir de la temporada 2023. Hay siete tamaños disponibles.
El Dunlop SPORTMAX Q-LITE tiene un nuevo patrón de diseño relacionado directamente con el neumático de alto agarre de la "serie Q", un único patrón de banda de rodadura R, una mezcla de alto agarre y una combinación óptima de estructuras para lograr un rendimiento de agarre suficiente para la conducción deportiva y la carretera. Es un neumático diagonal con una larga vida útil. Puede conducir con confianza en diversas situaciones de conducción, desde curvas, turismo, recorridos diarios y circuitos.
Principales características y tecnologías representativas
Patrón de perfil que logra un alto rendimiento de drenaje y resistencia al desgaste Ranuras largas que penetran en el área de contacto en todos los ángulos de inclinación lateral, cambiando el ángulo desde el centro de la banda de rodadura hasta el hombro para lograr un alto rendimiento de drenaje La forma y el ángulo de las ranuras se mejoran mediante la simulación del desgaste y se mejora la durabilidad suprimiendo el desgaste irregular Perfil de manejo para un manejo suave Mediante el uso de un único perfil R con un radio de curvatura uniforme de la sección transversal de la banda de rodadura y la supresión de los cambios de forma del suelo durante los giros, el rendimiento de control durante los giros mejora significativamente en comparación con los productos convencionales.
Con un manejo lineal, hemos conseguido un rendimiento de la dirección que le permite moverse libremente en cualquier ángulo de inclinación lateral Mezcla de carbono de alto agarre de nuevo desarrollo Al utilizar una mezcla de carbono completa de alto agarre, soporta la conducción en circuitos con un alto rendimiento de agarre que se muestra en un amplio rango desde la carretera hasta las curvas. Además, la estructura se ajusta en función del tamaño para optimizar la rigidez.
Disponible en Japón en 2022, probablemente no esté disponible en Europa hasta 2023".
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Avon Tyres acaba de enriquece su oferta de neumáticos Dos Ruedas con el lanzamiento del nuevo Avon 3D Supersport, “un neumático para motos sport y superbike con prestaciones hypersport”, como resaltan los especialistas de la marca.
De cara al canal de venta, el Avon 3D Supersport arranca con seis medidas, una delantera y cinco traseras, entre ellas dos totalmente nuevas para la marca en el segmento hypersport:180/60ZR17 y 200/55ZR17.
Los especialistas de Avon califican el nuevo 3D Supersport como “un neumático hypersport, desarrollado a partir de las experiencias extraídas tanto de los circuitos como de la carretera para ofrecer a los pilotos un agarre, una manejabilidad y una estabilidad excepcionales. Diseñado, desarrollado y fabricado en el Centro Técnico Europeo de Cooper Tire en Melksham, Reino Unido, el modelo Avon 3D Supersport aúna agarre y duración para ofrecer a los pilotos de motos sport y superbike unas magníficas prestaciones hypersport”.
Asimismo, resaltan que “tres tecnologías clave conforman las características hypersport del nuevo 3D Supersport. El avanzado diseño del dibujo del neumático proporciona un gran agarre al mejorar su huella. Esto se consigue gracias a un nuevo dibujo de la banda de rodadura con una mayor relación “tierra-mar”, lo que significa una mayor área de huella del neumático y un dibujo más pequeño en comparación con su modelo predecesor. La construcción de Avon 3D Supersport, desarrollado en los circuitos, optimiza la manejabilidad, la estabilidad y la respuesta trasladando las sensaciones de la competición a la carretera. Aunque el neumático ha sido diseñado para los pilotos que conducen principalmente por carretera, el equipo de desarrollo de Avon Tyres ha llevado a cabo exhaustivas pruebas en pista para garantizar que 3D Supersport ofrezca unas prestaciones emocionantes y fiables al usarlo en los track days. La tecnología Silica Dual Compound de Avon Tyres garantiza que los pilotos se beneficien del máximo agarre sin renunciar a la duración. El neumático trasero incorpora un compuesto más duradero en el centro de la banda, que aumenta el kilometraje cuando se pilota en vertical, y un compuesto más blando en los bordes, que ofrece un mejor agarre en curvas”.
En 2022, Dunlop preparó un nuevo neumático deportivo llamado Dunlop Qualifier Core.
La larga reputación de Dunlop en el campo de los neumáticos deportivos trae con el nuevo Qualifier Core lo más importante para los neumáticos Hypersport: manejo dinámico, excelente agarre en carreteras secas y mojadas.
La tecnología moderna y los métodos de fabricación innovadores permiten a los clientes experimentar el mejor rendimiento a un precio excelente que hasta ahora solo estaba reservado para los mejores neumáticos de competición.
La tecnología HCT ayuda a que el suelo resistente ofrezca un rendimiento superior.
La sección transversal de caucho y la forma del molde se desarrollaron utilizando una fórmula DFF que garantiza una excelente trabajabilidad.
El diseño inspirado en el neumático SportSmart de primera generación ofrece una rigidez equilibrada de la banda de rodadura, un desgaste uniforme de los neumáticos y un excelente manejo en superficies secas y mojadas.
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El METZELER CRUISETEC será primer equipo en los modelos Indian Roadmaster, Challenger, Chieftain, Springfield y Vintage. El METZELER SPORTEC M9 RR será primer equipo de la nueva Indian FTR
La colaboración técnica entre METZELER e Indian Motorcycle sigue adelante, después de la primera colaboración en 2019 entre la marca alemana y el fabricante de las míticas motocicletas americanas. METZELER ha sido escogida como marca colaboradora y suministradora exclusiva para su potente modelo, la Indian Challenger 2020. Ha sido un proyecto de gran éxito, gracias en parte al trabajo conjunto de las dos marcas, las cuales comparten la misma filosofía de mantener la identidad y la herencia de la compañía, a la vez que se consiguen los máximos niveles de prestaciones en sus productos, de acuerdo con los estándares de calidad más exigentes.
El fabricante de motos KTM y Continental Neumáticos de Moto, anuncian una gran cooperación este nuevo año: La moto deportiva naked 890 DUKE será equipada de forma estándar para su lanzamiento en 2021 con los neumáticos “ContiRoad” de Continental. Este último desarrollo del neumático de la gama sport-touring de Continental, está desarrollado en Korbach (Alemania) y producido en una fábrica de Continental en Asia, utilizando la última generación de máquinas y tecnología. Los genes de múltiple ganador de test, el ContiRoadAttack 3 han sido utilizados para este nuevo desarrollo. El ContiRoad impresiona por su ágil manejo, gran kilometraje, y excelente agarre, incluso en mojado.
• Gran éxito del nuevo neumático deportivo all-round
• “ContiRoad” con genes ganadores en la nueva KTM 890 DUKE
• Magníficas impresiones del ex-piloto de Moto GP Jeremy MacWilliams
La familia de neumáticos DIABLO ROSSO™ de PIRELLI entra en el nuevo año con un récord de cifras y celebra este importante logro: más de cinco millones de neumáticos radiales vendidos desde su introducción en el mercado en 2008.
El origen de las marcas DIABLOTM y DIABLO ROSSOTM
DIABLO representa la excelencia de Pirelli en el mundo de los neumáticos de altas prestaciones diseñados para vehículos de dos ruedas. La familia de productos DIABLOTM, después de su introducción en el mercado en 2002, ha evolucionado rápidamente para incluir en su catálogo neumáticos dedicados a otros segmentos de mercado, desde la competición profesional hasta el segmento supersport de carretera. La marca DIABLOTM lleva consigo más de dieciocho años de experiencia, tecnología y victorias en las competiciones de dos ruedas más prestigiosas de ámbito nacional e internacional.
Números muy importantes que permiten a Pirelli anunciar con gran satisfacción y orgullo la cuarta generación de esta familia de neumático, con la llegada del PIRELLI DIABLO ROSSO IV, el nuevo producto supersport creado para continuar la historia de esta exitosa marca. Como sucesor directo del DIABLO ROSSO™ III, el DIABLO ROSSO™ IV sube incluso más el listón de esta gama de productos, aumentando las cualidades en manejo y agarre a unos niveles muy altos, tanto en asfalto seco como en mojado.
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La única motocicleta naked del mercado con un motor sobrealimentado confía exclusivamente en los neumáticos PIRELLI DIABLO ROSSO III como equipamiento original en las medidas 120/70 ZR 17 y 190/55 ZR 17
Protagonista en el show en EICMA del pasado mes de noviembre y presentada ahora a la prensa internacional en Las Vegas, la Kawasaki Z H2 representa la motocicleta más radical y potente de la histórica familia Z. Ahora, el modelo que abandera esta familia, la naked sobrealimentada de Akashi ya es capaz de satisfacer a los motociclistas más exigentes gracias a su larga lista de innovaciones tecnológicas y electrónicas. La característica más remarcable es el motor tetra cilíndrico en línea de 988cc sobrealimentado, capaz de entregar más de 200CV a 11.000rpm.
Para transmitir toda esta potencia generada del motor al asfalto, Kawasaki ha escogido a los Pirelli DIABLO ROSSO III en la medida 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (K) delantera y la 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (D) trasera de la Z H2. La versión del neumático delantero (K) ha sido diseñada por los ingenieros de Pirelli para cumplir los objetivos específicos de la compañía japonesa en términos de agilidad y manejo. La version trasera (D) gestiona la increíble potencia y el inmenso par motor del motor sobrealimentado, asegurando estabilidad y tracción.
PIRELLI ha sido escogida como proveedor oficial único para equipar a todos los participantes de la ZX-10 Cup, la nueva Copa promovida por Kawasaki España y Alberto Ibáñez (EasyRace), para la próxima temporada 2020.
Este nuevo campeonato constará de cinco eventos en los que se disputarán dos carreras por fin de semana, diez en total y que compartirán fechas con el CIV (Campeonato Interprovincial de Velocidad).
Desarrollado en 2018 y ahora en su tercera generación, este neumático réplica de competición ha sido escogido por la marca de motocicletas más prestigiosa en el mundo como equipamiento oficial para sus motocicletas naked y supersport más actuales
El nuevo PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP es la última expresión de la tecnología Pirelli, con su alma de competición homologada para un uso en carretera.
De hecho, el DIABLO™ SUPERCORSA SP es la tercera generación del neumático Pirelli réplica de competición más popular que presenta unos perfiles y estructuras casi idénticas a los neumáticos slick de competición que se usan en los campeonatos nacionales e internacionales, como el Campeonato del Mundo FIM de Superbikes.
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Pirelli anuncia para 2020 varias innovaciones en la gama de competición, enriqueciéndola con nuevos productos y expandiendo las posibilidades de elección de medidas y compuestos de muchos neumáticos. Pirelli ha estado siempre a la vanguardia de la búsqueda y el desarrollo tecnológico en el entorno de la competición gracias a décadas de compromiso en el Campeonato del Mundo FIM de Superbikes. La principal noticia para el próximo año en el segmento de los neumáticos de competición derivados de motocicletas de serie es la incorporación de los neumáticos slick DIABLO™ SUPERBIKE en todas las categorías.
Para la categoría reina, la marca italiana propone para 2020 este producto en medidas más grandes que permiten mejoras importantes en manejo y altas prestaciones, contribuyendo a la reducción continua de los tiempos por vuelta. Estos nuevos compuestos con un rango más amplio de uso también responden, en términos de versatilidad y condiciones de uso, a las necesidades tanto de pilotos profesionales como usuarios de tandas en circuito.
También llegan novedades para la gama homologada para la calle DIABLO™ SUPERCORSA SC, ahora disponible en un nuevo compuesto SC3, que permite máximas prestaciones a lo largo de varias sesiones o tandas en un extraordinario amplio espectro de características de pistas y temperaturas de operatividad, en línea con la nueva versión DIABLO™ SUPERBIKE SC3.
PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SC V3
