Seis neumáticos fueron probados en una BMW R 1250 RS en los tamaños de neumáticos 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17 para demostrar sus cualidades. Cinco de los neumáticos ya habían sido ampliamente probados en la prueba de neumáticos touring de 2022, pero sin la prueba de desgaste junto con el recién llegado METZELER ROADTEC 02.
Manejo en carreteras secundarias y uso diario
Tres marcas con igual puntuación demuestran lo cerca que pueden estar los neumáticos touring incluso después de 2000 kilómetros de distancia de prueba. Dunlop y Michelin conservan su carácter ágil y práctico desde el principio, mientras que Pirelli mantiene su estabilidad en curvas rápidas. El nuevo Metzeler no puede llegar a la cima y se coloca en la mitad de la tabla con Continental. El Bridgestone sufre mucho por su desgaste, se degrada fuertemente y por lo tanto solo obtiene un "bueno".
Desempeño en mojado
Aunque no se trata de tiempos de vuelta absolutos, refleja el nivel de los cuatro mejores neumáticos. Solo 1,2 segundos separan los neumáticos en la evaluación individual, y en la suma de todos los puntos, solo están separados por un punto. Continental también es bueno, pero con ligeras debilidades en agarre y precisión de dirección. Debido a su alto desgaste, el Bridgestone ya no le da al piloto una buena sensación.
Desgaste
Comencemos con el neumático más llamativo. El Bridgestone T 32 desafortunadamente se destaca negativamente del campo de prueba, ya que ya está agitando la bandera blanca en la rueda delantera y gritando "Estoy acabado". El Metzeler también ha perdido algunas plumas, pero de manera muy uniforme en la parte delantera y trasera y sin ninguna influencia negativa importante en el comportamiento de conducción. Continental hace lo mismo. Genial, después de 2000 kilómetros todavía hay neumáticos divertidos: los neumáticos de Dunlop, Michelin y Pirelli.
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MICHELIN ROAD 6 GT - GANADOR DE LA PRUEBA . MUY BUENO
Conclusión: Menor desgaste, tiempo de vuelta más rápido en condiciones húmedas y rica retroalimentación en carreteras secas - el Road 6 GT no muestra debilidades en ninguna disciplina. El colector de puntos más exitoso merece la victoria de la prueba.
PIRELLI ANGEL GT II - MUY BUENO
Conclusión: El Pirelli Angel GT II es una recomendación para pilotos deportivos. Funciona no solo en carreteras secundarias secas sino también en condiciones mixtas, junto con un muy buen comportamiento de desgaste.
METZELER ROADTEC 02 - BUENO
Conclusión: Un neumático con buena estabilidad en línea recta. Especialmente los pilotos deportivos podrán apreciar sus ventajas. El agarre en mojado es excelente. Sin embargo, en el uso diario, el manejo lento es un poco molesto.
DUNLOP ROADSMART IV GT - MUY BUENO
Conclusión: El Dunlop es el neumático más ágil de la prueba, lo que ayuda a los vehículos pesados a girar pero puede sentirse inestable en vehículos ágiles. En el uso diario, convence con buen agarre en mojado y retroalimentación.
CONTINENTAL ROADATTACK 4 GT - BUENO
Conclusión: El RoadAttack 4 GT es un neumático deportivo con un comportamiento de dirección más lento y buena estabilidad en línea recta. El desgaste, el manejo y el agarre en mojado son promedio, mientras que la distancia de frenado en condiciones húmedas es muy buena.
BRIDGESTONE T32 GT - SATISFACTORIO
Conclusión: En condiciones nuevas, el T32 convence con su manejo equilibrado y muy buena estabilidad en línea recta. Sin embargo, el desgaste, especialmente en la rueda delantera, es un problema mayor para él que para la competencia.