Dunlop lanza Dunlop SportSmart MK4 como el último neumático hypersport premium.
Nuevo neumático hypersport enfocado en carretera que ofrece una enorme mejora en precisión, retroalimentación y agarre en mojado para que los pilotos puedan dominar las curvas.
Dunlop ha revelado su último neumático hypersport enfocado en carretera, SportSmart mk4, con mejoras para construir sobre el alto nivel de rendimiento dinámico en carretera de su predecesor para una amplia variedad de motos deportivas.
Reemplazando al muy popular Dunlop SportSmart Mk3 en la gama, que se lanzó en 2019, el nuevo SportSmart Mk4 representa una mejora sustancial gracias al desarrollo continuo e incesante de cada componente del neumático. Diseñado principalmente para uso en carreteras, SportSmart mk4 se encuentra en la gama junto con el Dunlop SportSmart TT, enfocado en carretera/pista.
Nuevo compuesto ofrece mejor rendimiento en condiciones húmedas
Al igual que su predecesor, el SportSmart mk4 presenta el compuesto MultiTread de Dunlop en el neumático trasero, que combina un compuesto central más fuerte y compuestos de hombro más suaves para ofrecer la mejor combinación de durabilidad y rendimiento en curvas. El neumático delantero tiene la misma mezcla de compuesto que el hombro del neumático trasero en todo su ancho de banda de rodadura, ofreciendo el mismo comportamiento tranquilizador y retroalimentación independientemente del ángulo de inclinación.
El compuesto del nuevo neumático permite un rendimiento significativamente mejorado en condiciones húmedas con un aumento del 20% en la tracción en superficies con poca adherencia y una mejora del 18% en las superficies con adherencia media, junto con una mejor tracción en condiciones secas1. El nuevo compuesto MultiTread presenta una nueva mezcla de polímeros y la última sílice de alta superficie específica, resinas de agarre húmedo y seco y tecnología "Fine Carbon". Juntos, ayudan a reducir el tiempo de calentamiento y ganar agarre y tracción en días más fríos, así como a reducir la resistencia al rodamiento para mejorar el kilometraje.
"Desde el principio sabíamos que estábamos pidiendo mucho a nuestro equipo de desarrollo", explica Roberto Finetti, Gerente de Marketing de Dunlop Motorcycle Europe. "Incluso hoy, el nivel de rendimiento del neumático predecesor sigue siendo muy alto, pero queríamos dejar huella y que el nuevo neumático se destaque en el segmento hypersport premium altamente competitivo. Nos complació que el equipo no solo alcanzara el objetivo, sino que, de hecho, moviera los postes de meta, especialmente con las mejoras en el rendimiento en condiciones húmedas. El resultado es un neumático hypersport que permite a los pilotos de motos deportivas de todos los niveles dominar las curvas". Tecnología ganadora de carreras ofrece una conducción más precisa y gratificante La amplia experiencia de Dunlop en las carreras de superbike y supersport de alto nivel es la inspiración para gran parte de la tecnología utilizada en su gama hypersport premium y SportSmart mk4 es el último neumático que se beneficia de innovaciones probadas en carreras.
Estos desarrollos incluyen Dynamic Front Formula en el neumático delantero, que ayuda a obtener el equilibrio perfecto entre esfuerzo de dirección reducido, agarre, estabilidad y sensación para la combinación correcta entre los dos neumáticos, y Carcass Tension Control System para ajustar la tensión de la carcasa y optimizar la huella para obtener el máximo del compuesto de la banda de rodadura.
Como resultado, SportSmart mk4 brinda a los pilotos una entrada fácil en curva, cambios de dirección de bajo esfuerzo, excelente precisión de dirección y comportamiento neutral en las curvas. Se mejora la comodidad del piloto para una conducción más agradable y precisa en carreteras con baches o mal mantenidas.
Dunlop ha utilizado el análisis de elementos finitos (FEA) para desarrollar el nuevo patrón de banda de rodadura distintivo, que se basa en los de SportSmart Mk3 y TT pero se modifica para coincidir con la nueva construcción y las propiedades del compuesto. Estos elementos trabajan juntos para obtener la huella ideal y la rigidez de la carcasa para alcanzar la manipulación y la sensación deseadas, así como un desgaste consistente y un calentamiento rápido.
"Los comentarios de los pilotos de prueba indican una casi ausencia de levantamiento al frenar en inclinación y que los neumáticos son impermeables a los cambios de carga en general", explica Dmitri Talboom, Gerente de Producto de Dunlop Motorcycle Europe. "Esto es una indicación de las mejoras que nuestro equipo de I+D ha realizado en todos los aspectos del rendimiento del neumático para brindar a los pilotos de motos deportivas de todos los niveles una experiencia gratificante. Los pilotos más exigentes valorarán el increíble nivel de rendimiento, especialmente en condiciones más frías o húmedas, mientras que otros pilotos notarán la precisión, la facilidad de entrada en curva y la comodidad adicional para hacer que sus paseos sean más agradables".
SportSmart mk4 se encuentra en la gama hypersport premium de Dunlop junto con SportSmart TT (50/50 uso en carretera/pista), D212 GP Racer (para días de pista) y GP Pro D213 (un neumático de carrera para campeonatos que exigen neumáticos homologados para carretera). El SportSmart Mk3 existente se mantendrá en un número limitado de tamaños. (1) Comparado con Dunlop SportSmart Mk3 en 120/70ZR17 delantero y 180/55ZR17 trasero.
Tamaños disponibles en el lanzamiento
120/70 ZR17 (58W) Dunlop SportSmart MK4
160/60 ZR17 (69W) Dunlop SportSmart MK4
180/55 ZR17 (73W) Dunlop SportSmart MK4
190/50 ZR17 (73W) Dunlop SportSmart MK4
190/55 ZR17 (75W) Dunlop SportSmart MK4
200/55 ZR17 (78W) Dunlop SportSmart MK4
El nuevo Dunlop SPORTSMART MK4 se presentará al público el 30.09.2024